中國鐵建(jian)重工(gong)集團8日發(fa)布消息，全球規模最大一體化隧道工(gong)程裝(zhuang)備制造基地在長沙建(jian)成投產。

該基(ji)地投資50億元建設，占(zhan)地面積1000畝(mu)，形(xing)成(cheng)以鉆爆法隧道施工高端智能(neng)裝備(bei)(bei)、全斷(duan)面隧道掘(jue)進機(ji)和盾構再制造裝備(bei)(bei)為主，集(ji)研發、制造、服(fu)務、再制造于(yu)一體的高端隧道裝備(bei)(bei)制造產業基(ji)地。

據了解，該(gai)基(ji)地于2017年7月(yue)開工建設，目前(qian)已建成高(gao)端現(xian)代化(hua)廠房、高(gao)架立體倉(cang)庫(ku)、研發設計樓和(he)配套大型(xing)數控設備、智能(neng)(neng)化(hua)檢測裝(zhuang)備、關鍵核(he)心部件(jian)加工裝(zhuang)備、先進高(gao)效自動(dong)化(hua)生產線、機(ji)器人工作站及(ji)智能(neng)(neng)物流系統等生產設施。

記者在(zai)(zai)現場看到，擁有“三頭六(liu)臂”的智能(neng)型鑿巖臺(tai)(tai)車和混凝土噴射臺(tai)(tai)車、多功能(neng)作業臺(tai)(tai)車等鉆爆法隧(sui)道(dao)施(shi)工裝備正在(zai)(zai)有序生產(chan),全(quan)斷(duan)面(mian)隧(sui)道(dao)掘進(jin)(jin)機有5臺(tai)(tai)產(chan)品在(zai)(zai)同時進(jin)(jin)行裝配(pei)。

過去5年間(jian)，我國鐵路、公路、地鐵、水(shui)利(li)等行業的隧(sui)道(dao)開挖里程(cheng)每年均達數千公里，隧(sui)道(dao)工程(cheng)裝備(bei)既是地下空(kong)間(jian)開發(fa)的主要推手，也是工程(cheng)建設(she)的重要瓶(ping)頸(jing)。

鐵建(jian)重工董事長劉飛(fei)香告訴記(ji)者，目(mu)前我國隧道(dao)施工大多采用傳(chuan)統人工鉆爆(bao)法，這種方式施工速(su)度慢、安全系(xi)數低、環境污染重，亟需技術升級。

“鐵建(jian)重工將探索(suo)采用虛擬設(she)計、仿(fang)真、人工智(zhi)能(neng)等先進技術，讓每一臺(tai)裝備都(dou)具有機(ji)器人特(te)征(zheng)，打(da)造出(chu)隧道施工裝備智(zhi)能(neng)機(ji)群系統，最終實現隧道內黑燈(deng)、無(wu)人數字化作業。”劉(liu)飛香(xiang)說(shuo)。

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