對于工程機(ji)械來說，傳(chuan)統燃料為柴油(you)，即對環境造成污染(ran)，同(tong)時也嚴(yan)重(zhong)浪費能源，為了(le)改善這一狀況，現在許多(duo)工程機(ji)械廠家投身(shen)開發新能源車(che)輛(liang)，這對于降低(di)環境污染(ran)，節省能源具有十分重(zhong)要的(de)意義。
國外現狀及發展
新(xin)能源(yuan)工程機(ji)械(xie)(xie)車輛從研發到批量(liang)生產，科研單位(wei)、試(shi)制(zhi)企業及試(shi)用(yong)企業經費投入較大，要推(tui)廣(guang)(guang)新(xin)能源(yuan)（LNG/電(dian)驅動(dong)）還要興建(jian)一批基礎設施，投資(zi)也(ye)很大。發達(da)國家政(zheng)府在(zai)(zai)科研經費投入、示范(fan)區建(jian)設、基礎設施等方面(mian)給(gei)予的(de)政(zheng)策優惠，為(wei)新(xin)能源(yuan)工程機(ji)械(xie)(xie)車輛的(de)推(tui)廣(guang)(guang)應用(yong)創造(zao)良好的(de)條(tiao)件，并且(qie)實現大批量(liang)的(de)產業化：如小松的(de)HB205、HB215混合(he)動(dong)力挖掘機(ji)，不僅在(zai)(zai)日本國內大批量(liang)生產銷售(shou)，現在(zai)(zai)也(ye)面(mian)向中(zhong)國等國家進行生產和銷售(shou)，沃爾(er)沃L220F混合(he)動(dong)力裝載機(ji)也(ye)同(tong)樣批量(liang)銷售(shou)等。
經(jing)濟(ji)(ji)上(shang)大力扶(fu)持：在研發(fa)期間，政府給予較高(gao)強度資助(zhu)，支持研究單位和企(qi)業，盡快開發(fa)出節能環保(bao)的新能源車輛。資金上(shang)的大力扶(fu)持，為發(fa)展(zhan)新能源工程機械奠(dian)定了良(liang)好的經(jing)濟(ji)(ji)基礎。
政策上優(you)惠(hui)及規劃指(zhi)導(dao)：政策上的(de)(de)(de)(de)優(you)惠(hui)是對(dui)(dui)發展新(xin)能(neng)源工(gong)程(cheng)機械(xie)(xie)具有推動(dong)(dong)力(li)(li)，它給生(sheng)產(chan)者和(he)使(shi)用者提(ti)供(gong)了開發和(he)購(gou)買的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)。在美國(guo)，對(dui)(dui)購(gou)買新(xin)能(neng)源工(gong)程(cheng)機械(xie)(xie)給予減稅優(you)惠(hui)，如購(gou)買節油28%Aleecz公司生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)混合動(dong)(dong)力(li)(li)高空作業車，可以減免1200美元的(de)(de)(de)(de)聯邦(bang)稅；在日本，對(dui)(dui)生(sheng)產(chan)低排放、低噪音的(de)(de)(de)(de)環保型(xing)新(xin)能(neng)源工(gong)程(cheng)機械(xie)(xie)廠(chang)商和(he)用戶給予融資、稅收(shou)、售價等(deng)方面的(de)(de)(de)(de)優(you)惠(hui)。這些優(you)惠(hui)政策對(dui)(dui)于新(xin)能(neng)源工(gong)程(cheng)機械(xie)(xie)的(de)(de)(de)(de)發展都(dou)具有強大的(de)(de)(de)(de)推動(dong)(dong)作用。我國(guo)有關部門可以借鑒(jian)國(guo)外(wai)經驗，加大對(dui)(dui)節能(neng)和(he)新(xin)能(neng)源產(chan)品的(de)(de)(de)(de)支持力(li)(li)度。
法規(gui)(gui)上強(qiang)制：不同時期與地域(yu)，對(dui)燃(ran)油(you)工(gong)程機(ji)(ji)械的(de)生產、銷(xiao)售、使用和排放(fang)(fang)實(shi)行限(xian)制性法規(gui)(gui)上的(de)強(qiang)制，特別是(shi)關于(yu)嚴格(ge)限(xian)制燃(ran)油(you)工(gong)程機(ji)(ji)械尾氣排放(fang)(fang)的(de)相關法規(gui)(gui)，是(shi)對(dui)發(fa)展新能(neng)源(yuan)車輛的(de)直接促進(jin)。
國內現狀及發展
目前，在(zai)新能(neng)(neng)源工程機械(xie)領(ling)域(yu)，我國已拉(la)開(kai)新能(neng)(neng)源產(chan)業(ye)化大幕，初步取得了一些(xie)進(jin)展，體現在(zai)以下三個方面：
（1）初步形成(cheng)新能源工程(cheng)機械研發(fa)和技術理(li)念(nian)；
（2）在(zai)技術(shu)研發方面，部分產品(pin)基本能滿足整車要求(qiu)；
（3）在產業化(hua)方面，部分新(xin)能源工程機(ji)械車輛(liang)已(yi)經實現小批量(liang)銷售(shou)，正(zheng)在向產業化(hua)推進。
但仍存在一些問題，需要解決：
（1）我國(guo)新能源工程機(ji)械(xie)研究起步較晚，政府(fu)投入不(bu)足，企(qi)業投入更少，我國(guo)新能源工程機(ji)械(xie)處(chu)于試驗階段。近年來雖然部分(fen)企(qi)業加大投入，有(you)了很大發(fa)展(zhan)，但仍與(yu)國(guo)際先進水平有(you)一(yi)定(ding)的差(cha)距；
（2）關鍵零部件（節能型(xing)液(ye)壓(ya)元件）的產(chan)業(ye)鏈(lian)尚未形成，產(chan)業(ye)化能力亟待(dai)提(ti)高；
（3）國內缺少新能(neng)源工程機械(xie)(xie)有關配(pei)套(tao)鼓(gu)勵(li)政策及措施；從治理霧(wu)霾(mai)、節(jie)能(neng)環(huan)保(bao)的(de)角度考量，新能(neng)源工程機械(xie)(xie)是應該鼓(gu)勵(li)購買的(de)產品，應該納入新能(neng)源汽車補(bu)貼目錄(lu)；
（4）國內尚未有新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)工程(cheng)(cheng)機械的相(xiang)關標(biao)(biao)準；為了更(geng)好(hao)更(geng)快(kuai)的開(kai)發和推廣新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)工程(cheng)(cheng)機械，建議國家(jia)有關部門和行業協(xie)會，組織建立新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)工程(cheng)(cheng)機械、工藝標(biao)(biao)準、性能(neng)測試標(biao)(biao)準、質量控制標(biao)(biao)準、關鍵(jian)技術等標(biao)(biao)準。