高鉻合金復合耐磨鋼板在輸煤系統溜槽改造(zao)中(zhong)的技術應用

摘要：闡(chan)述了高鉻合(he)金復合(he)耐(nai)磨鋼(gang)板應用于輸煤系統溜槽改(gai)造中的理論基礎，并(bing)對其方案進行論證。

1 理論基礎

1.1 高鉻合金復合耐磨鋼(gang)板介紹

長久(jiu)以來，輸煤(mei)檢(jian)(jian)修(xiu)人員一(yi)直(zhi)致力于(yu)磨損(sun)斗爭(zheng)的(de)(de)過程中，一(yi)直(zhi)致力于(yu)不斷改(gai)進的(de)(de)工藝方法與材料，以便(bian)有效地降低停機檢(jian)(jian)修(xiu)及(ji)更換零部件的(de)(de)成本。高(gao)鉻復合(he)(he)耐磨鋼板近(jin)年來在(zai)一(yi)些新建發電企業(ye)及(ji)國內外加工礦業(ye)中的(de)(de)不斷被應(ying)用(yong)，并在(zai)抗磨損(sun)及(ji)沖擊的(de)(de)應(ying)用(yong)方面取得了巨大(da)的(de)(de)成功。在(zai)伴有中度(du)及(ji)重度(du)沖擊作用(yong)的(de)(de)應(ying)用(yong)中，復合(he)(he)耐磨鋼板獨特的(de)(de)性能顯著提高(gao)部件的(de)(de)壽命(ming)，減少停機檢(jian)(jian)修(xiu)的(de)(de)機會。

高鉻合(he)金復(fu)合(he)耐磨鋼(gang)(gang)板(ban)，按照優化的(de)工藝控制過(guo)程，在普通(tong)鋼(gang)(gang)板(ban)的(de)表面(mian)復(fu)合(he)上一層高強度(du)的(de)耐磨合(he)金。

優(you)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工藝控制技術(shu)將(jiang)復(fu)合過程中合金(jin)碳(tan)化(hua)物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)稀釋及擴(kuo)散控制在最小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)程序，保證了(le)表(biao)面耐(nai)(nai)(nai)(nai)磨(mo)層內高硬度碳(tan)化(hua)物置向(xiang)均(jun)勻密布(bu)方式，并且有(you)足夠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)含量，既保證了(le)表(biao)面耐(nai)(nai)(nai)(nai)磨(mo)層的(de)(de)(de)(de)(de)(de)耐(nai)(nai)(nai)(nai)磨(mo)能(neng)力(li)，又保證了(le)復(fu)合鋼板(ban)具有(you)與母材(cai)鋼板(ban)基本(ben)相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可加(jia)工性能(neng)，特(te)別是S型軌跡使得高鉻合金(jin)耐(nai)(nai)(nai)(nai)磨(mo)鋼板(ban)制作的(de)(de)(de)(de)(de)(de)殘余應力(li)為(wei)最小，同(tong)時(shi)(shi)有(you)極大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改善了(le)磨(mo)損情(qing)況(kuang)，與采用相(xiang)同(tong)材(cai)料制作的(de)(de)(de)(de)(de)(de)普通直線軌跡耐(nai)(nai)(nai)(nai)磨(mo)鋼板(ban)相(xiang)比(bi)高鉻合金(jin)復(fu)合耐(nai)(nai)(nai)(nai)磨(mo)鋼板(ban)在相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工況(kuang)條(tiao)件下，一般(ban)可延長時(shi)(shi)間30%左右。

1.2 高鉻合(he)金復合(he)耐磨(mo)耐磨(mo)板(ban)特點

1.2.1 可(ke)(ke)焊(han)性好，可(ke)(ke)以(yi)很容易地與結(jie)構(gou)鋼或類似材(cai)料焊(han)接制作各種形(xing)狀復雜(za)的結(jie)構(gou)件。

1.2.2 冷(leng)加(jia)工(gong)性好，直接可用于制作直管(guan)、彎管(guan)、輸送槽(cao)等。

1.2.3 可以很(hen)方便的(de)用(yong)等離子(zi)切(qie)割機(ji)切(qie)割成所(suo)需的(de)各種形狀。

1.2.4 按(an)高鉻(ge)合(he)金磨(mo)損試驗，方(fang)法檢驗的(de)結果高鉻(ge)合(he)金復合(he)耐磨(mo)鋼板(ban)的(de)耐磨(mo)性能為結果高鉻(ge)合(he)金復合(he)耐磨(mo)鋼板(ban)的(de)性能為普通(tong)鋼板(ban)的(de)20-30倍或更高。

1.2.5 均勻的多向(xiang)應(ying)力釋放(fang)，將加工殘余應(ying)力控制在最小的范圍內，保證了復(fu)合耐(nai)磨(mo)鋼板(ban)具有非常(chang)好(hao)的可成型(xing)性，出色的耐(nai)磨(mo)性，以及良好(hao)的抗中度沖擊性能。

2 耐(nai)磨(mo)損試驗(yan)結果：一般來(lai)說，高(gao)鉻(ge)鑄鐵的(de)硬(ying)度(du)(du)也在HRC60左右，但是鑄鐵高(gao)鉻(ge)材料(liao)內缺少原(yuan)生(sheng)鉻(ge)基礎化(hua)物(wu)，然而足夠含量原(yuan)生(sheng)碳化(hua)物(wu)的(de)存在，則正是復(fu)合耐(nai)磨(mo)鋼(gang)板的(de)主要原(yuan)因。例(li)如：一些硬(ying)度(du)(du)為HRC65的(de)馬(ma)氏體剛，由(you)于不含有原(yuan)生(sheng)碳化(hua)物(wu)顆粒，通常要比(bi)硬(ying)度(du)(du)為HRC57的(de)復(fu)合耐(nai)磨(mo)鋼(gang)板的(de)耐(nai)磨(mo)性(xing)差很多而從價格(ge)上相比(bi)，兩者價格(ge)基本(ben)相同。

復(fu)合(he)耐磨(mo)鋼板的(de)(de)使用在歐洲、美(mei)國、澳洲以及(ji)亞太地區的(de)(de)日本、韓國、臺灣(wan)、泰(tai)國、印尼等(deng)國已有多年的(de)(de)歷史，被廣泛的(de)(de)應(ying)用于(yu)(yu)(yu)礦山，水(shui)泥(ni)，電力，冶(ye)金(jin)以及(ji)其他涉及(ji)材料處(chu)理及(ji)輸送的(de)(de)行業(ye)。由于(yu)(yu)(yu)其在提供接近(jin)于(yu)(yu)(yu)陶瓷的(de)(de)耐磨(mo)性能(neng)的(de)(de)同時，也具有良好的(de)(de)抗中度沖擊的(de)(de)能(neng)力，可焊接、可切割、根據需(xu)要制成各種形(xing)狀等(deng)特(te)點(dian)，其獨特(te)的(de)(de)性能(neng)使得復(fu)合(he)耐磨(mo)鋼板在轉動機械的(de)(de)的(de)(de)防磨(mo)，有沖擊負荷下的(de)(de)防磨(mo)以及(ji)在需(xu)要快(kuai)速(su)處(chu)理大面積磨(mo)損的(de)(de)問題，或(huo)者是對于(yu)(yu)(yu)空間(jian)缺小形(xing)狀復(fu)雜的(de)(de)設備內部的(de)(de)防磨(mo)等(deng)應(ying)用方面，是陶瓷或(huo)其他方法(fa)所無法(fa)比的(de)(de)。

3 方案論證

3.1 現(xian)有設備(bei)運行簡(jian)歷、現(xian)狀(zhuang)及(ji)存(cun)在問題

重點(dian)問(wen)(wen)題(ti)：問(wen)(wen)題(ti)一輸煤(mei)(mei)(mei)系統落煤(mei)(mei)(mei)管(guan)溜子(zi)漏(lou)粉(fen)、漏(lou)煤(mei)(mei)(mei)問(wen)(wen)題(ti)。由于(yu)電廠燃煤(mei)(mei)(mei)主要是劣質褐煤(mei)(mei)(mei)，發熱量低、上煤(mei)(mei)(mei)量大(da)(da)、溜煤(mei)(mei)(mei)對落煤(mei)(mei)(mei)管(guan)沖擊大(da)(da)、磨損強(qiang)，至使落煤(mei)(mei)(mei)管(guan)鐵板(ban)變(bian)薄(bo)，經過(guo)內鑲襯(chen)(chen)板(ban)后，雖然問(wen)(wen)題(ti)有所緩解，但由于(yu)襯(chen)(chen)板(ban)磨薄(bo)后，易造成(cheng)(cheng)襯(chen)(chen)板(ban)螺(luo)栓孔漏(lou)煤(mei)(mei)(mei)嚴(yan)重，更換襯(chen)(chen)板(ban)工作(zuo)十分不易。問(wen)(wen)題(ti)二(er)：輸煤(mei)(mei)(mei)系統導煤(mei)(mei)(mei)槽(cao)(cao)揚塵(chen)問(wen)(wen)題(ti)。現以(yi)采用倒煤(mei)(mei)(mei)槽(cao)(cao)，由于(yu)段與(yu)段間落差大(da)(da)，一、二(er)次揚塵(chen)較大(da)(da)，造成(cheng)(cheng)段內粉(fen)塵(chen)濃度超標，嗆(qiang)粉(fen)現象嚴(yan)重，而由于(yu)水噴(pen)霧、蒸汽除(chu)塵(chen)在輸煤(mei)(mei)(mei)中系統中的應用，造成(cheng)(cheng)落煤(mei)(mei)(mei)管(guan)與(yu)導煤(mei)(mei)(mei)槽(cao)(cao)鐵板(ban)腐(fu)蝕，氧化嚴(yan)重，導煤(mei)(mei)(mei)槽(cao)(cao)漏(lou)粉(fen)嚴(yan)重，影(ying)響安全文(wen)明生產。

3.2 改造(zao)方案(an)。根據現場情況分析，針對輸煤(mei)系統中存在落煤(mei)管(guan)、導(dao)煤(mei)槽(cao)(cao)大(da)(da)量(liang)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)問(wen)題，而且(qie)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)伴(ban)(ban)隨(sui)沖擊(ji)(ji)負荷，通常面積(ji)較大(da)(da)，采(cai)用(yong)(yong)高(gao)鉻(ge)合(he)金(jin)復(fu)合(he)耐(nai)磨(mo)(mo)(mo)鋼板(ban)制作落煤(mei)管(guan)，導(dao)煤(mei)槽(cao)(cao)大(da)(da)量(liang)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)問(wen)題，而且(qie)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)伴(ban)(ban)隨(sui)沖擊(ji)(ji)負荷，通常面積(ji)較大(da)(da)，采(cai)用(yong)(yong)高(gao)鉻(ge)合(he)金(jin)復(fu)合(he)耐(nai)磨(mo)(mo)(mo)鋼板(ban)制作落煤(mei)與導(dao)煤(mei)槽(cao)(cao)遭(zao)受沖擊(ji)(ji)，磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)嚴重處，在其迎(ying)煤(mei)面采(cai)用(yong)(yong)12+8的(de)復(fu)合(he)耐(nai)磨(mo)(mo)(mo)鋼板(ban)，側(ce)板(ban)采(cai)用(yong)(yong)10+6復(fu)合(he)耐(nai)磨(mo)(mo)(mo)鋼板(ban)，焊接(jie)牢(lao)固，可以有效(xiao)地抵抗沖擊(ji)(ji)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)，同時在很大(da)(da)程度上減輕設(she)備的(de)重量(liang)，明顯(xian)提高(gao)使(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)，大(da)(da)延長檢(jian)修周期(qi)，縮短停機檢(jian)修時間，有效(xiao)地降(jiang)低由于停機所(suo)造(zao)成的(de)經濟損(sun)(sun)(sun)失。

高(gao)鉻合金復合耐磨鋼(gang)板制作，其(qi)耐磨性(xing)能，抗沖(chong)擊(ji)性(xing)能，抗腐蝕性(xing)能全面提高(gao)了輸煤系(xi)統中的(de)健康水平，為今后的(de)安全穩定，經濟發(fa)供電，奠定堅實(shi)的(de)基礎。

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