日前，中國(guo)(guo)鐵路總公司對(dui)(dui)外披露(lu)，近(jin)期全(quan)國(guo)(guo)有14條(tiao)鐵路集中開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)。這14個新開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)項目(mu)總里(li)程(cheng)達到(dao)3712公里(li)，投資(zi)規模達到(dao)3273億元人民幣。業(ye)內人士稱，當前鐵路項目(mu)集中開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)將拉動對(dui)(dui)相(xiang)關工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機械的需求，對(dui)(dui)鋼鐵等相(xiang)關行業(ye)帶來的間接(jie)拉動作用也(ye)將逐(zhu)漸體現。

鐵路建設再掀高潮

按規劃，“十二(er)五”期間，中(zhong)西部(bu)國(guo)家鐵路(lu)建設投(tou)(tou)資1.85萬億元、投(tou)(tou)產(chan)新(xin)線2.3萬公(gong)里，占(zhan)比(bi)分別為(wei)(wei)72%、77%。“十二(er)五”前3年(nian)，中(zhong)西部(bu)地區完(wan)成建設投(tou)(tou)資1.15萬億元、投(tou)(tou)產(chan)新(xin)線7000公(gong)里，占(zhan)比(bi)分別為(wei)(wei)72%、58%。今年(nian)，中(zhong)西部(bu)鐵路(lu)安排建設投(tou)(tou)資和投(tou)(tou)產(chan)新(xin)線比(bi)例(li)進一(yi)步加大，占(zhan)比(bi)分別達到78%、86%。

今年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)，中國鐵路(lu)總(zong)公(gong)(gong)司已(yi)經3次上(shang)調今年(nian)(nian)鐵路(lu)建設目(mu)標(biao)：全國鐵路(lu)固定資(zi)產投資(zi)增(zeng)至8000億元，達到歷史次高位；新(xin)建鐵路(lu)投產里程增(zeng)加到7000公(gong)(gong)里以上(shang)，新(xin)開工項(xiang)目(mu)增(zeng)加到64項(xiang)；同時安(an)排20個(ge)儲備項(xiang)目(mu)加快前(qian)期工作，爭取年(nian)(nian)內完成科研工作。

到2015年，我(wo)國鐵(tie)路營業里程將增加到12.3萬(wan)公里。2014年~2015通(tong)車營業里程新增1.95萬(wan)公里，高(gao)速鐵(tie)路（客運專(zhuan)線）、西(xi)部(bu)鐵(tie)路、路網加密是(shi)發展重點。

從以上數據看來，未來幾(ji)年我國(guo)鐵路建設的高峰期還會持續。

對工(gong)程機械(xie)的需求量大面(mian)廣

鐵路(lu)建(jian)設(she)(she)包(bao)括路(lu)基建(jian)設(she)(she)、鐵路(lu)橋梁建(jian)設(she)(she)和后期(qi)的(de)(de)(de)站(zhan)房建(jian)設(she)(she)等，這些工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)開(kai)展(zhan)都需要大量的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)機械，且按工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)不同(tong)，所(suo)需求的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)機械品種也呈現量大面廣的(de)(de)(de)特點。

如路(lu)基(ji)工(gong)(gong)程(cheng)的土(tu)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)量(liang)較大，主要(yao)涉及(ji)土(tu)石方施(shi)工(gong)(gong)機(ji)(ji)(ji)(ji)械和(he)(he)(he)運輸車(che)輛等；對于高標(biao)準的客運專(zhuan)線(xian)和(he)(he)(he)高速鐵路(lu)項目而言(yan)，路(lu)基(ji)工(gong)(gong)程(cheng)中的基(ji)礎施(shi)工(gong)(gong)則顯(xian)得尤(you)為重要(yao)，需(xu)要(yao)基(ji)礎鉆(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)（旋挖鉆(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)(he)長螺(luo)旋鉆(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)）、混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)機(ji)(ji)(ji)(ji)械和(he)(he)(he)鋼筋(jin)加工(gong)(gong)設(she)(she)備等；在橋梁(liang)工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設(she)(she)中，則需(xu)要(yao)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)機(ji)(ji)(ji)(ji)械、起重機(ji)(ji)(ji)(ji)械、液壓(ya)(ya)模(mo)板、鋼筋(jin)加工(gong)(gong)設(she)(she)備、運梁(liang)車(che)、提梁(liang)機(ji)(ji)(ji)(ji)、架(jia)橋機(ji)(ji)(ji)(ji)、移動(dong)模(mo)架(jia)造橋機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)(he)動(dong)力設(she)(she)備等；在站房(fang)工(gong)(gong)程(cheng)中，用量(liang)較大的是挖掘機(ji)(ji)(ji)(ji)、推土(tu)機(ji)(ji)(ji)(ji)、裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)、壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)、旋挖鉆(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)、混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)攪拌站、混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)泵(beng)(beng)和(he)(he)(he)泵(beng)(beng)車(che)、汽車(che)起重機(ji)(ji)(ji)(ji)等。

盡管今年初(chu)以來，工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)的(de)運行(xing)(xing)情況(kuang)在機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)行(xing)(xing)業(ye)中的(de)表(biao)現并不突出，5月(yue)份(fen)，工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)行(xing)(xing)業(ye)出口(kou)交(jiao)貨值(zhi)(zhi)為(wei)27.1億(yi)元(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)速(su)(su)為(wei)負(fu)6.57%，環(huan)比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)速(su)(su)為(wei)負(fu)10.93%。1月(yue)~5月(yue)份(fen)，工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)行(xing)(xing)業(ye)出口(kou)交(jiao)貨值(zhi)(zhi)為(wei)125.43億(yi)元(yuan)，累計同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)速(su)(su)為(wei)負(fu)5.89%。但(dan)業(ye)內人士表(biao)示，由于此(ci)次(ci)多條鐵路項目的(de)集(ji)中開工(gong)(gong)，加之國家城鎮化建設的(de)不斷(duan)發(fa)展(zhan)，工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)行(xing)(xing)業(ye)下半年運行(xing)(xing)情況(kuang)仍值(zhi)(zhi)得(de)期待。

工程(cheng)機械(xie)用(yong)鋼呼(hu)喚高(gao)端

工(gong)程機(ji)械行(xing)業是鋼材(cai)(cai)(cai)(cai)消(xiao)費(fei)大戶，鋼材(cai)(cai)(cai)(cai)消(xiao)費(fei)量(liang)僅次于建筑行(xing)業。工(gong)程機(ji)械用鋼材(cai)(cai)(cai)(cai)一般占設備(bei)總成(cheng)本的30%以上，且具(ju)有品種多、規格(ge)范圍(wei)大的特點。工(gong)程機(ji)械行(xing)業鋼材(cai)(cai)(cai)(cai)消(xiao)費(fei)品種以中(zhong)厚板(ban)、優質棒材(cai)(cai)(cai)(cai)和(he)型材(cai)(cai)(cai)(cai)為(wei)主。其(qi)中(zhong)，中(zhong)厚板(ban)消(xiao)費(fei)量(liang)最(zui)大，其(qi)次為(wei)棒材(cai)(cai)(cai)(cai)、型材(cai)(cai)(cai)(cai)和(he)其(qi)他鋼材(cai)(cai)(cai)(cai)品種。

隨著近年(nian)來工(gong)程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械逐漸(jian)向大(da)(da)型(xing)化、輕型(xing)化發(fa)展，挖掘機(ji)(ji)、裝載機(ji)(ji)、起重機(ji)(ji)、大(da)(da)型(xing)自卸車等(deng)工(gong)程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械要求其構件材(cai)料具有更(geng)高(gao)的(de)(de)屈服強(qiang)度(du)和疲勞強(qiang)度(du)、良好的(de)(de)沖(chong)擊韌(ren)性、冷成型(xing)性和優(you)良的(de)(de)可焊性能。

在(zai)這方面(mian)，我(wo)國鋼(gang)(gang)鐵企業已經有了(le)較(jiao)為成功的嘗試。2010年，隨著首(shou)(shou)鋼(gang)(gang)遷鋼(gang)(gang)公(gong)司進口強(qiang)力開平機組(zu)調(diao)試完畢，首(shou)(shou)鋼(gang)(gang)具備了(le)生(sheng)產(chan)屈(qu)服強(qiang)度700MPa級(ji)高強(qiang)工程機械用鋼(gang)(gang)開平板的設備條件，并(bing)依托首(shou)(shou)鋼(gang)(gang)遷鋼(gang)(gang)公(gong)司2250和(he)1580熱(re)軋生(sheng)產(chan)線(xian)和(he)強(qiang)力開平機組(zu)，開發出了(le)具有良好塑韌性和(he)焊(han)接性能的SQ700MCD高強(qiang)工程機械用鋼(gang)(gang)，并(bing)實(shi)現了(le)穩定批量供貨。

2013年，由(you)武鋼集團研發的工程(cheng)機械用高強(qiang)度耐磨鋼板NM450已完成(cheng)工業化(hua)試制，試驗鋼的各(ge)項(xiang)性能指標均達到國際(ji)水平。

今年6月份，山鋼(gang)(gang)集團萊鋼(gang)(gang)煉鋼(gang)(gang)新(xin)區2號板坯(pi)連(lian)鑄機成(cheng)功生產HQ100高(gao)強(qiang)度(du)耐磨工程(cheng)(cheng)機械(xie)用鋼(gang)(gang)，產品質量符合規定。該鋼(gang)(gang)種是國(guo)內近年來為(wei)滿足工程(cheng)(cheng)機械(xie)行業發(fa)展需要研制開發(fa)的(de)低合金調(diao)質高(gao)強(qiang)度(du)耐磨鋼(gang)(gang)，不(bu)僅強(qiang)度(du)高(gao)、低溫缺口韌性好，而且具(ju)有優(you)良的(de)焊(han)接性能(neng)，是工程(cheng)(cheng)機械(xie)、采礦機械(xie)和運輸車(che)輛等大型機械(xie)設備制造(zao)不(bu)可缺少的(de)高(gao)強(qiang)度(du)焊(han)接結構鋼(gang)(gang)。

但業(ye)內人士表示，目(mu)前，總體上看，我國高強(qiang)度工程(cheng)機械鋼(gang)板(ban)還(huan)存在(zai)合(he)格率較低、表面質量不(bu)高、質量穩定(ding)性(xing)差、一些高端產品(pin)仍(reng)要(yao)依靠進口等問(wen)題。對于工程(cheng)機械所面臨(lin)的(de)大(da)市場，工程(cheng)機械龍頭企(qi)業(ye)都在(zai)不(bu)斷提(ti)升自身產品(pin)質量，這(zhe)對鋼(gang)鐵(tie)材料的(de)強(qiang)度等級和質量穩定(ding)性(xing)提(ti)出了更(geng)高的(de)要(yao)求(qiu)(qiu)。鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)也要(yao)從(cong)中(zhong)尋求(qiu)(qiu)機遇，加大(da)對高強(qiang)度工程(cheng)機械用鋼(gang)的(de)研發(fa)力度。