摘要經過曠日(ri)(ri)持久的(de)談判，日(ri)(ri)本新日(ri)(ri)鐵住(zhu)金(jin)公(gong)司與豐田汽車公(gong)司日(ri)(ri)前最終就(jiu)2014財年(nian)下半年(nian)汽車板價格(ge)達成協議，仍維持在上(shang)半財年(nian)價格(ge)水(shui)平。

　　經過曠(kuang)日(ri)(ri)持(chi)(chi)久的(de)(de)談判，日(ri)(ri)本(ben)新日(ri)(ri)鐵住金(jin)公司(si)與豐田汽(qi)車公司(si)日(ri)(ri)前最終就2014財年(nian)下半(ban)年(nian)（2014年(nian)10月(yue)-2015年(nian)3月(yue)）汽(qi)車板價(jia)格(ge)達(da)成協議，仍維(wei)持(chi)(chi)在上半(ban)財年(nian)價(jia)格(ge)水平(ping)。雖然兩家公司(si)以(yi)涉(she)及商業(ye)秘密為(wei)由沒有發(fa)表官方評論，但據日(ri)(ri)本(ben)鋼材(cai)貿易商稱，這(zhe)一協議的(de)(de)達(da)成主要是受到日(ri)(ri)圓貶值的(de)(de)影響(xiang)。

　　一(yi)家日本鋼材貿易商稱，日圓兌美元貶值使(shi)得(de)日本汽(qi)車制造(zao)商競爭(zheng)力(li)得(de)到(dao)提升，但日本鋼鐵生(sheng)產商并沒有從中獲益，這(zhe)可能是雙(shuang)方同意汽(qi)車板價(jia)(jia)格(ge)維持(chi)不變(bian)的(de)一(yi)個重(zhong)要影響因素。觀察人士表示，考慮(lv)到(dao)煉鋼原料價(jia)(jia)格(ge)顯著下滑，日本鋼鐵企業面臨來自豐田(tian)汽(qi)車要求下調(diao)汽(qi)車板價(jia)(jia)格(ge)的(de)壓力(li)。

　　盡(jin)管如此，由于日圓(yuan)貶(bian)值(zhi)導(dao)致以(yi)美元計價(jia)的鐵礦石和煤(mei)炭(tan)價(jia)格下降并沒有想(xiang)象的那樣為(wei)日本鋼鐵企業(ye)帶來更大的利益。該貿(mao)易商稱，豐田汽(qi)車似乎因此而妥協。

　　實際(ji)上，其他(ta)日本(ben)鋼材貿易商指出，在先前(qian)的價格(ge)談(tan)判中(zhong)，新日鐵住金和其他(ta)日本(ben)鋼鐵聯合企業已(yi)(yi)經(jing)同(tong)意(yi)豐田汽(qi)車(che)下調(diao)汽(qi)車(che)板(ban)價格(ge)的要求，但日本(ben)其他(ta)重(zhong)要鋼材用戶如造船廠則已(yi)(yi)經(jing)同(tong)意(yi)維(wei)持(chi)鋼材價格(ge)不(bu)(bu)變，因(yin)此豐田汽(qi)車(che)已(yi)(yi)經(jing)不(bu)(bu)再像先前(qian)那樣強(qiang)烈(lie)要求下調(diao)下半財年鋼材價格(ge)。

　　根據日(ri)本鋼鐵聯(lian)盟(meng)公布(bu)的(de)數據，2014年(nian)來自日(ri)本汽車業的(de)普通(tong)鋼訂(ding)單為889萬(wan)噸(dun)，同比(bi)下滑(hua)2.3%；特殊鋼訂(ding)單為415萬(wan)噸(dun)，同比(bi)增長4.4%。