在世界(jie)鋼鐵(tie)行業不景氣(qi)的大背景下，日本鋼鐵(tie)企業近年(nian)來通(tong)過(guo)合并重組、開拓創新、節(jie)能(neng)減耗等措(cuo)施，鼎力打造創新、低碳和高效的世界(jie)級鋼鐵(tie)企業，取得不俗業績。
2012年10月(yue)，新(xin)日(ri)本制(zhi)鐵和住友金屬(shu)工業合(he)并，組建成(cheng)世(shi)界第二(er)大鋼企新(xin)日(ri)鐵住金公司(si)。兩家公司(si)合(he)并后進行了大刀闊斧(fu)的整合(he)，理(li)順所(suo)屬(shu)各鋼鐵廠之間(jian)的生產和營銷關系，每(mei)年帶來600億日(ri)元(約(yue)合(he)4.9億美元)以上的合(he)并效益。該公司(si)計(ji)劃在(zai)2016年3月(yue)底(di)之前淘汰君(jun)津制(zhi)鐵所(suo)的一(yi)座高爐(lu)以及部分技術和設備相對落后的產能，并逐步(bu)將現在(zai)分散在(zai)8個鋼鐵廠的高爐(lu)業務進行集約(yue)整合(he)，通過優化資源配置(zhi)提高效率。
新(xin)日鐵(tie)住金公司還制定了新(xin)的全球戰略，不斷追求新(xin)技術和(he)增強(qiang)創新(xin)能力，提供優(you)質產品和(he)服務，竭力打造“綜(zong)合實力世界第一”的鋼(gang)鐵(tie)企業。
日本鋼(gang)企通(tong)過(guo)合(he)并重(zhong)組(zu)，減少了重(zhong)復投資引(yin)發(fa)的浪費，有(you)利于集中(zhong)人力物力從事高端產品研發(fa)，其合(he)并效果已經在控制產量、降(jiang)低成本、整合(he)海外(wai)業務(wu)等(deng)方(fang)面顯現。
日(ri)本鋼企(qi)保持(chi)較高國際競爭力的另一個重要原因是(shi)堅持(chi)開拓創新、保持(chi)技術(shu)優勢、實施特色經(jing)營、避免產(chan)品(pin)同質(zhi)化。日(ri)本鋼企(qi)的戰略定(ding)位已(yi)經(jing)從追求“數量(liang)(liang)”轉向追求“質(zhi)量(liang)(liang)”，走(zou)技術(shu)創新和生產(chan)高附(fu)加值產(chan)品(pin)路(lu)線(xian)。
新(xin)日(ri)鐵(tie)(tie)住金(jin)公司長期(qi)致力于發(fa)展高附加價(jia)值的高端鋼鐵(tie)(tie)產品，可生產和供應世(shi)界上所有22種特殊鋼材。目前(qian)，日(ri)本鋼企的高質量、高附加價(jia)值鋼材產量和出口數量均居世(shi)界首位。
由日(ri)本鋼(gang)(gang)(gang)(gang)管與(yu)川崎制鐵(tie)重組而成的日(ri)本鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)工程控股公司(si)(si)將(jiang)生(sheng)產、銷售特色產品和(he)高(gao)附加值產品，以及研發(fa)和(he)生(sheng)產高(gao)附加價值的各類汽車用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板作為公司(si)(si)發(fa)展重點。該(gai)公司(si)(si)多項技術(shu)代表世(shi)界鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)行業(ye)最高(gao)水平，擁有生(sheng)產高(gao)張力鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板、表面處理鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板、不銹鋼(gang)(gang)(gang)(gang)、電磁(ci)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板等多種(zhong)汽車用(yong)材(cai)料的先進技術(shu)，出(chu)口收入占全部(bu)收入40%以上，其(qi)經濟效益在(zai)同行中(zhong)名列前(qian)茅。
神戶制鋼(gang)公司也同樣有(you)自己的(de)“絕活”，擅長生產高(gao)質量船舶用鋼(gang)板(ban)，特別是用于生產油輪、油罐的(de)防腐(fu)蝕(shi)(shi)鋼(gang)板(ban)。神戶制鋼(gang)開發(fa)出(chu)一種新型高(gao)性能耐腐(fu)蝕(shi)(shi)鋼(gang)板(ban)，其防腐(fu)蝕(shi)(shi)性比傳(chuan)統鋼(gang)板(ban)高(gao)出(chu)3倍以上，即使在強酸環境(jing)下，也能夠保持優(you)越耐腐(fu)蝕(shi)(shi)性能。
節(jie)能(neng)減(jian)耗(hao)、降低燃料(liao)成本是日本鋼(gang)(gang)企增強競爭力(li)的(de)另一重要手段。日本鋼(gang)(gang)企一直(zhi)十分重視開發節(jie)能(neng)技(ji)術，努力(li)降低單位能(neng)源消耗(hao)，是世(shi)界上節(jie)能(neng)效果最好的(de)鋼(gang)(gang)企。例(li)如，生產一噸(dun)粗鋼(gang)(gang)，中國(guo)企業需要1.5噸(dun)煤(mei)炭，美國(guo)需要1噸(dun)，而(er)日本只需要0.6噸(dun)。
日本鋼(gang)(gang)(gang)企大力(li)發展以(yi)氫氣為(wei)燃料的(de)鋼(gang)(gang)(gang)鐵(tie)生產(chan)技術。為(wei)追(zhui)求(qiu)能源利(li)用效(xiao)率最大化(hua)，企業利(li)用鋼(gang)(gang)(gang)鐵(tie)廠的(de)余熱發電(dian)，用電(dian)從(cong)水中提(ti)取氫，然后利(li)用氫作為(wei)燃料生產(chan)鋼(gang)(gang)(gang)鐵(tie)。
通過創(chuang)新鋼鐵生產技(ji)術和節(jie)能(neng)技(ji)術，日(ri)(ri)本(ben)鋼企降低了(le)生產成本(ben)，減少了(le)二氧化(hua)碳等有害氣體(ti)排放，并在(zai)高(gao)端鋼材領域(yu)保(bao)(bao)持(chi)性能(neng)、品質、產能(neng)等方面(mian)的優勢，確保(bao)(bao)日(ri)(ri)本(ben)鋼鐵行(xing)業(ye)在(zai)國際上的競爭力。
日本鋼(gang)鐵(tie)(tie)聯盟發布的統(tong)計(ji)數據表明(ming)，盡(jin)管國(guo)際鋼(gang)鐵(tie)(tie)市場供求(qiu)關系(xi)失衡(heng)，需求(qiu)低(di)迷，但(dan)日本鋼(gang)鐵(tie)(tie)產量連續三年增長，收益增加。2013年，新日鐵(tie)(tie)住金的稅后純利(li)(li)為(wei)2427億(yi)(yi)日元(約合(he)20億(yi)(yi)美元);日本鋼(gang)鐵(tie)(tie)工(gong)程控股(gu)公司的稅后純利(li)(li)為(wei)1023.82億(yi)(yi)日元(約合(he)8.4億(yi)(yi)美元);神戶制鋼(gang)稅后純利(li)(li)701.91億(yi)(yi)日元(約合(he)5.8億(yi)(yi)美元)，均實現大幅增長。