與賽(sai)(sai)車比賽(sai)(sai)時的(de)后勤(qin)維修人員一(yi)(yi)樣(yang)，帶著相同(tong)款(kuan)式棒球(qiu)帽的(de)六名工(gong)(gong)人蹲(dun)在一(yi)(yi)臺(tai)挖(wa)掘(jue)機前，忙著把(ba)很多線纜(lan)連接到(dao)框架上。 這(zhe)(zhe)是位(wei)于韓國港(gang)口城市蔚山的(de)現(xian)(xian)代重工(gong)(gong)(Hyundai Heavy Industries)工(gong)(gong)廠傳送帶上處于不同(tong)組裝階段的(de)一(yi)(yi)列挖(wa)掘(jue)機之(zhi)一(yi)(yi)，每(mei)臺(tai)挖(wa)掘(jue)機都貼著一(yi)(yi)張紙，標明(ming)其(qi)最終目(mu)的(de)地。六臺(tai)運(yun)往(wang)中東，兩臺(tai)運(yun)往(wang)拉(la)美，一(yi)(yi)臺(tai)運(yun)往(wang)非(fei)洲，這(zhe)(zhe)反映出現(xian)(xian)代重工(gong)(gong)面向全球(qiu)新(xin)興(xing)市場銷售的(de)努力(li)。
然(ran)而，在這(zhe)些挖掘機駛(shi)下(xia)生產(chan)線之(zhi)際(ji)，現(xian)代(dai)(dai)重工(gong)建筑(zhu)設(she)(she)備(bei)主管Rhee Sang-gi 擔心，再(zai)多的(de)地(di)域擴張(zhang)也無法(fa)彌補(bu)中國(guo)市(shi)場(chang)(chang)的(de)損(sun)失。“沒有一個市(shi)場(chang)(chang)可(ke)以取代(dai)(dai)中國(guo)，”他表示，“我們(men)(men)原本認為，今年情況(kuang)將好于去(qu)年，但情況(kuang)正(zheng)變(bian)得(de)更糟：中國(guo)市(shi)場(chang)(chang)正(zheng)變(bian)得(de)越來越小。” 10 年前，現(xian)代(dai)(dai)重工(gong)及(ji)其韓國(guo)同行斗山(Doosan Infracore)主導著中國(guo)挖掘機（建筑(zhu)設(she)(she)備(bei)市(shi)場(chang)(chang)的(de)關鍵產(chan)品）市(shi)場(chang)(chang)，合計(ji)市(shi)場(chang)(chang)份(fen)額達 40%。這(zhe)兩家(jia)公司成功的(de)原因是它們(men)(men)的(de)價格(ge)遠(yuan)遠(yuan)低于日(ri)本和美國(guo)競爭對手，如小松(Komatsu)和卡特彼勒(le)(Caterpillar)。隨著中國(guo)房地(di)產(chan)開(kai)發項目不斷(duan)增多，它們(men)(men)的(de)利潤(run)出現(xian)飆升。
這讓現(xian)代重(zhong)工(gong)和(he)斗山(shan)成(cheng)為(wei)最明顯的(de)受(shou)益于中(zhong)國經濟(ji)熱潮的(de)韓國企業——中(zhong)國經濟(ji)熱潮是韓國經濟(ji)增(zeng)長的(de)巨大推動力，去年韓國有 25%的(de)出口流向(xiang)中(zhong)國。
但對于韓國挖掘機制造商(shang)而言，它們的中(zhong)國夢已(yi)破滅(mie)。去(qu)年，現(xian)代(dai)在中(zhong)國銷(xiao)售了 3743 臺挖掘機，遠低于 2010 年創(chuang)下的 1.8467 萬(wan)臺的紀(ji)錄(lu)。同期(qi)斗(dou)山在華(hua)銷(xiao)量從2.2093 萬(wan)臺降至6905 臺。這一滑坡反(fan)映出(chu)(chu)，隨(sui)著(zhu)中(zhong)國開發(fa)商(shang)對未售房地產積壓(ya)做出(chu)(chu)回(hui)應，中(zhong)國建筑市場急劇放緩(huan)。
自去年(nian)以來，住宅和商(shang)業(ye)地(di)產(chan)的新開工面積一(yi)直在收縮，今年(nian)頭 4 個月同比下降17%。
自 2012 年(nian)(nian)以來，隨著建筑(zhu)企業失去信心，相(xiang)關設備的銷(xiao)量不斷下滑。去年(nian)(nian)，中國市(shi)場(chang)的挖掘機銷(xiao)量為 8.4573 萬臺，是 2011 年(nian)(nian)峰值(zhi) 16.9182 萬臺的一半。
分析師 Lee Jae-won 表示：“并非(fei)只(zhi)有(you)韓(han)國(guo)制造商。每(mei)家（制造商）都(dou)在(zai)中國(guo)遭受痛苦。”
但韓(han)國(guo)公司(si)遭(zao)(zao)受的(de)(de)痛苦要超(chao)過(guo)大多數公司(si)。韓(han)國(guo)公司(si)關注價格的(de)(de)戰略讓(rang)它們(men)容易(yi)遭(zao)(zao)遇中國(guo)競(jing)爭(zheng)對手的(de)(de)挑戰，后者(zhe)能向客戶開(kai)出更低價格。三(san)一重工(Sany Heavy Industry)就是一例(li)，該公司(si)的(de)(de)市(shi)場份(fen)額(e)從(cong) 2009 年的(de)(de) 6.6%升至(zhi)今年第一季(ji)度的(de)(de) 17%。
與此同時，高質量的(de)美譽讓日本競(jing)爭對手小松(song)、日立建機(Hitachi Construction Machinery)和神戶制鋼(Kobe Steel)在(zai)高端挖掘機市場繼續享(xiang)有利(li)潤可(ke)觀的(de)地位，與卡(ka)特(te)彼勒并(bing)肩(jian)。過去 5 年，卡(ka)特(te)彼勒在(zai)華市場份額增加一倍，至(zhi) 11%。
就像三星電子(Samsung Electronics)智能手機(ji)業(ye)務在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)遭受蘋果(Apple)和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)競爭(zheng)對(dui)手在(zai)高端和(he)中(zhong)(zhong)低端的夾擊一樣，今年(nian)第一季(ji)度(du)，現(xian)代和(he)斗山在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)挖(wa)掘機(ji)市(shi)場的份額分別縮(suo)小至(zhi) 5%和(he) 7%。 即便這些(xie)韓國(guo)挖(wa)掘機(ji)制造商奪回市(shi)場份額，也沒(mei)有(you)任何(he)跡象表明，中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場即將反(fan)彈：今年(nian)第一季(ji)度(du)，挖(wa)掘機(ji)總銷(xiao)量同比(bi)減少(shao) 49%。 斗山采(cai)取(qu)措(cuo)施減輕(qing)了(le)對(dui)中(zhong)(zhong)國(guo)的依賴，例如 2007 年(nian)以49 億(yi)美元(yuan)收(shou)購美國(guo)制造商山貓(mao)(Bobcat)。今年(nian)第一季(ji)度(du)，北美和(he)大(da)洋洲占(zhan)斗山建筑設備營收(shou)的 69%，中(zhong)(zhong)國(guo)占(zhan) 11%。
Rhee Sang-gi 表(biao)示，現代重工開發其他(ta)市場的(de)努力因世界(jie)形(xing)勢(shi)而變得復(fu)雜：來自(zi)俄羅斯的(de)營收(shou)因近期盧布匯(hui)率暴跌而受到打擊，而在利比亞，自(zi)穆(mu)阿邁爾?卡扎菲(fei)(Muammer Gaddafi)被(bei)推翻以來，之前在該國(guo)的(de)可觀銷量“徹(che)底受阻”。
隨著在華銷量繼續下滑，現(xian)代重(zhong)工(gong)建(jian)筑設備業務今(jin)年第一季度營(ying)業額下降 21%，同時集團整體出現(xian) 1925 億韓(han)元(yuan)（合 1.72 億美元(yuan)）營(ying)運虧損(sun)。現(xian)代重(zhong)工(gong)還是全球最大(da)造船企業。
與此同時，Rhee Sang-gi在(zai)印度看到(dao)了長期(qi)潛力，去年，現代在(zai)印度挖掘機市場占(zhan)據 20%的份額。
他表(biao)示，他所(suo)在的部門“永遠不能停止(zhi)重(zhong)振在華業務的努力”，但是“我們(men)必(bi)須忘(wang)記(ji)過去的輝(hui)煌(huang)。我們(men)必(bi)須非常(chang)現實(shi)” 。