力拓為何不(bu)擔心中(zhong)國鐵(tie)礦石需求(qiu)
澳大利亞鐵礦(kuang)石(shi)巨頭(tou)力(li)拓(RioTinto)稱2030年之前中(zhong)(zhong)國鋼(gang)鐵產(chan)量僅溫和增(zeng)(zeng)長，但(dan)東南亞和印度等其他新興(xing)市場的(de)需(xu)求將(jiang)快(kuai)速增(zeng)(zeng)長。力(li)拓預(yu)測到2030年中(zhong)(zhong)國年鋼(gang)鐵產(chan)量將(jiang)達到10億(yi)噸，僅略高于當前8億(yi)多(duo)噸的(de)水(shui)平。力(li)拓表(biao)示，隨著中(zhong)(zhong)國沿(yan)著制造業(ye)產(chan)業(ye)鏈(lian)上行，高附加(jia)值產(chan)品(pin)的(de)出口(kou)將(jiang)是推動中(zhong)(zhong)國鋼(gang)鐵產(chan)量增(zeng)(zeng)長的(de)主(zhu)要(yao)動力(li)。
簡評：根(gen)據(ju)德國(guo)、美國(guo)、日本和韓國(guo)的(de)經驗，預計中國(guo)將會進(jin)入高附加值(zhi)的(de)出口市場(chang)。不過，中國(guo)之外的(de)其他新興市場(chang)對鐵礦石的(de)需求將大幅(fu)上升。未來東南亞(ya)和印度(du)的(de)增(zeng)長將為中國(guo)的(de)鋼(gang)鐵出口提供市場(chang)。
力拓：到(dao)2030年鐵礦石需求料每年增(zeng)2%至30億噸
全(quan)球第二大鐵礦石生產商力拓(RioTinto)周(zhou)四(9月3日)預(yu)計(ji)，到(dao)2030年全(quan)球鐵礦石需求將(jiang)以(yi)每(mei)年2%的速度增長(chang)至30億(yi)噸，這(zhe)意味著有必(bi)要新增鐵礦石供應。
神華9月動力煤售價微降
近(jin)期神(shen)華公布9月(yue)份(fen)動力(li)煤銷售(shou)方案，9月(yue)份(fen)神(shen)華動力(li)煤銷售(shou)除(chu)了繼續執(zhi)行(xing)銀行(xing)承兌優(you)惠(hui)(hui)之(zhi)外，其(qi)余在8月(yue)份(fen)執(zhi)行(xing)的量大優(you)惠(hui)(hui)、低(di)卡(ka)高裝和配(pei)煤優(you)惠(hui)(hui)全部取消，所有(you)裝煤按(an)照下單熱值進行(xing)。但值得一提(ti)的是，5500大卡(ka)的掛牌價(jia)直(zhi)接下調至(zhi)405元/噸。
簡評：從神華公布(bu)的9月份價(jia)(jia)(jia)格(ge)方案來看，神華穩價(jia)(jia)(jia)的意圖明(ming)顯。然而在現(xian)時下(xia)游庫(ku)存普(pu)遍(bian)充足的情(qing)況下(xia)，神華等大礦或許在近期再(zai)次(ci)下(xia)調價(jia)(jia)(jia)格(ge)。
鋼企生產(chan)或將(jiang)快速(su)恢復 9月鋼市(shi)先抑后揚
目前已進入9月(yue)，又到“金(jin)九銀(yin)十”傳統的消費需求旺(wang)(wang)(wang)季(ji)(ji)，今年的旺(wang)(wang)(wang)季(ji)(ji)會旺(wang)(wang)(wang)嗎?對此(ci)，今日(9月(yue)6日)多位接(jie)受記(ji)者采訪(fang)的鋼(gang)(gang)鐵(tie)行(xing)業分析師(shi)預(yu)測，在投資增速(su)仍面臨下(xia)行(xing)壓(ya)力的情況下(xia)，整體需求改(gai)善的力度或(huo)較(jiao)有限(xian)。鋼(gang)(gang)鐵(tie)分析師(shi)認(ren)為(wei)，國內鋼(gang)(gang)價在8月(yue)的止跌企穩行(xing)情或(huo)會持(chi)續至9月(yue)，價格(ge)將先(xian)抑后揚。信息研究(jiu)中心研究(jiu)員認(ren)為(wei)，目前鋼(gang)(gang)企生(sheng)產(chan)或(huo)將快速(su)恢復，市場供(gong)需矛盾仍難(nan)緩解，預(yu)計9月(yue)份國內鋼(gang)(gang)鐵(tie)市場將震蕩(dang)運行(xing)。
簡評：目(mu)前市(shi)場迎來“金九銀十(shi)”適宜施工(gong)的傳統旺季，但(dan)鋼鐵需(xu)求(qiu)釋放力度仍需(xu)觀察項(xiang)目(mu)資金實(shi)際落(luo)實(shi)情(qing)況;另(ling)外(wai)，因資金問題(ti)鋼鐵需(xu)求(qiu)釋放力度或有(you)不足，且7、8月(yue)份淡季市(shi)場反(fan)彈預(yu)支9月(yue)份的行情(qing)，預(yu)計9月(yue)份國內鋼鐵市(shi)場將震蕩運行。
9.3勝(sheng)利日過后 鋼市將何去何從?
在9.3之(zhi)(zhi)前京津(jin)冀(ji)所有(you)的(de)(de)(de)工地都停產(chan)停工了(le)(le)，之(zhi)(zhi)后會逐漸恢復(fu)施工;但同時(shi)鋼(gang)廠(chang)(chang)也(ye)停產(chan)了(le)(le)，之(zhi)(zhi)后同樣(yang)也(ye)恢復(fu)生(sheng)產(chan)。這樣(yang)說來鋼(gang)廠(chang)(chang)生(sheng)產(chan)與(yu)(yu)市(shi)場(chang)需求，同9.3之(zhi)(zhi)前沒(mei)(mei)有(you)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)，市(shi)場(chang)依然保持一(yi)種不(bu)溫不(bu)火的(de)(de)(de)疲軟態勢。如(ru)果(guo)9.3之(zhi)(zhi)后市(shi)場(chang)有(you)變(bian)化(hua)，那也(ye)是在北方一(yi)年(nian)中的(de)(de)(de)施工旺季(ji)也(ye)只剩下(xia)最多兩個多月;而(er)(er)鋼(gang)廠(chang)(chang)生(sheng)產(chan)是沒(mei)(mei)有(you)淡旺季(ji)一(yi)說的(de)(de)(de)，一(yi)年(nian)四季(ji)都不(bu)能停產(chan)。從這點來講，在此后剩下(xia)不(bu)多的(de)(de)(de)時(shi)間里，鋼(gang)廠(chang)(chang)為(wei)完成年(nian)度生(sheng)產(chan)任務，可能會滿負荷全力生(sheng)產(chan)，而(er)(er)市(shi)場(chang)需求則愈來愈清淡。這樣(yang)最終導(dao)致的(de)(de)(de)結果(guo)就是鋼(gang)廠(chang)(chang)與(yu)(yu)鋼(gang)廠(chang)(chang)之(zhi)(zhi)間，市(shi)場(chang)與(yu)(yu)市(shi)場(chang)之(zhi)(zhi)間，區(qu)(qu)域(yu)與(yu)(yu)區(qu)(qu)域(yu)之(zhi)(zhi)間，經銷商(shang)與(yu)(yu)經銷商(shang)之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)價格戰。
政策利好難破鋼市僵局 鋼鐵市場疲(pi)弱依舊
需(xu)求(qiu)低迷是抑制鋼材價格(ge)的主要因素(su)，若(ruo)房(fang)地產行(xing)業不出(chu)現轉(zhuan)機(ji)，鋼材價格(ge)將很難(nan)出(chu)現反(fan)轉(zhuan)。在匯率變動(dong)、原油上漲(zhang)、供給略有減少等因素(su)影(ying)響下(xia)，鋼材價格(ge)可能會出(chu)現反(fan)彈，但是并不改其弱勢(shi)格(ge)局(ju)。操作(zuo)上，短期(qi)期(qi)鋼將維持振蕩格(ge)局(ju)，需(xu)要新的消(xiao)息面刺激(ji)來打破僵局(ju)，區間下(xia)沿追空(kong)還需(xu)謹慎，中長期(qi)仍以逢(feng)高(gao)沽空(kong)思路對待。
簡(jian)評：總體來看，需求低迷是抑制鋼材價(jia)格的主要(yao)因素，若(ruo)房地產行業不出(chu)(chu)現轉機，鋼材價(jia)格將很難出(chu)(chu)現反轉。在(zai)匯率(lv)變動、原油上漲(zhang)、供給略有減少等因素影響下，鋼材價(jia)格可能(neng)會出(chu)(chu)現反彈，但是并不改其(qi)弱勢格局。
從公開數(shu)據的挖(wa)掘探(tan)討(tao)行情預判的方法
臨近閱兵，唐山和(he)河北地區(qu)高爐(lu)開工(gong)率在8月(yue)上旬(xun)出現明(ming)顯的(de)(de)(de)反彈，說(shuo)明(ming)當地鋼廠為(wei)提(ti)前備料有搶開工(gong)的(de)(de)(de)行為(wei)，但是從中旬(xun)開始就已經出現明(ming)顯的(de)(de)(de)回落(luo)，說(shuo)明(ming)空氣質量保障已經在北京周邊實施，而這一數據變(bian)化與(yu)發布(bu)的(de)(de)(de)8月(yue)粗鋼日(ri)均產量前升后(hou)降的(de)(de)(de)走(zou)勢一致。由此我們可(ke)以斷定，北京閱兵對鋼鐵產量的(de)(de)(de)影響已經提(ti)前半(ban)個月(yue)出現，而北方地區(qu)高爐(lu)廠的(de)(de)(de)限產與(yu)中小鋼廠虧損倒逼下(xia)的(de)(de)(de)停產疊加之后(hou)，壓縮了整個供(gong)應(ying)端(duan)的(de)(de)(de)產出量。
天津(jin)港、日照港、董(dong)家(jia)口港焦炭情況(kuang)調研(yan)
根(gen)據天津(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)8月(yue)(yue)28日-8月(yue)(yue)30日散(san)貨物流中(zhong)心最(zui)新進出庫情況，目(mu)前天津(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)庫存190萬(wan)(wan)噸(dun)，天津(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)各倉庫也(ye)以租賃的(de)(de)形式(shi)租借給需要(yao)在港(gang)(gang)(gang)(gang)口堆存貨物的(de)(de)企業及貿易商，由(you)于天津(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)庫存情況較為復雜，具(ju)體的(de)(de)各個庫存數量(liang)不(bu)明朗，目(mu)前港(gang)(gang)(gang)(gang)口焦(jiao)炭庫存中(zhong)大量(liang)也(ye)是(shi)為已質押(ya)銀行或抵押(ya)貨物，大概在80-90萬(wan)(wan)噸(dun)左(zuo)右(you)，這(zhe)些貨物統稱為“僵(jiang)尸貨”，主要(yao)的(de)(de)活(huo)躍量(liang)還是(shi)每月(yue)(yue)內(nei)外貿的(de)(de)成交量(liang)，7月(yue)(yue)天津(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)貿成交量(liang)在19萬(wan)(wan)噸(dun)左(zuo)右(you)，外貿成交在84萬(wan)(wan)噸(dun)左(zuo)右(you)，8月(yue)(yue)截止至中(zhong)旬，內(nei)貿成交量(liang)在1.6萬(wan)(wan)噸(dun)左(zuo)右(you)，外貿成交量(liang)在35萬(wan)(wan)噸(dun)左(zuo)右(you)。
河北鋼(gang)鐵舞鋼(gang)11075噸水(shui)電(dian)鋼(gang)中標國(guo)家(jia)電(dian)網(wang)兩(liang)項目
近(jin)日，舞(wu)鋼(gang)成功中標(biao)國(guo)家電(dian)網(wang)公司(si)投資興建的(de)吉林敦化抽(chou)水蓄(xu)能(neng)電(dian)站(zhan)、河北豐(feng)寧抽(chou)水蓄(xu)能(neng)電(dian)站(zhan)兩水電(dian)項目，為其(qi)供應(ying)水電(dian)站(zhan)壓(ya)力鋼(gang)管用WSD690E高(gao)強度鋼(gang)板(ban)，共計11075噸。
重慶鋼(gang)鐵半年虧22億 控股(gu)股(gu)東已輸血25億
重(zhong)慶鋼鐵上半年實現營業收入45.06億(yi)元，同比下滑25.22%;凈利潤(run)虧損22.28億(yi)元，較一(yi)季度8.29億(yi)元的(de)虧損大幅增虧，同比則下滑了(le)135.66%。
簡評：雖努力開展對標挖(wa)潛、產品結構(gou)調整等降本控(kong)虧(kui)(kui)工(gong)作，也收(shou)到較顯著效果。但由于(yu)(yu)鋼材市場(chang)未出現根(gen)本性好轉，預計(ji)還是(shi)會(hui)(hui)處于(yu)(yu)虧(kui)(kui)損(sun)期(qi)。重鋼集團錢(qian)再多(duo)，也不會(hui)(hui)持續對一(yi)個“無(wu)底(di)洞”無(wu)限投入。重鋼的時(shi)間已經(jing)不多(duo)了。
鋼(gang)鐵行業形勢(shi)嚴(yan)峻 中特集團的應對之道
當前(qian)，興(xing)澄特鋼(gang)“人(ren)(ren)人(ren)(ren)為(wei)開(kai)源節流(liu)獻一計，做一實(shi)(shi)事”活(huo)動正(zheng)持(chi)續開(kai)展，并(bing)將(jiang)(jiang)開(kai)源節流(liu)方案層層傳達(da)，落實(shi)(shi)到(dao)每(mei)個班組、每(mei)名(ming)員(yuan)工(gong)，引(yin)導廣(guang)大(da)員(yuan)工(gong)積(ji)極為(wei)降(jiang)本增效(xiao)活(huo)動獻計獻策(ce)，認真執行開(kai)源節流(liu)方案，將(jiang)(jiang)降(jiang)本工(gong)作(zuo)常態化、規范化。
鋼鐵業為(wei)什么(me)要實(shi)現智能(neng)制(zhi)造
隨著“劉易斯拐點”的(de)到來，用工(gong)成(cheng)(cheng)本急(ji)劇上升;2012年，勞(lao)動人口總 量開始減少，隨之而(er)來的(de)是中國進入(ru)(ru)了中高速發展(zhan)的(de)‘新常態’。近(jin)(jin)年來，鋼鐵企業(ye)在面臨市場低迷，資金、環(huan)保等壓(ya)力的(de)同時，明(ming)顯感受到勞(lao)動力成(cheng)(cheng)本上升，協力 工(gong)難(nan)找、隊伍(wu)不(bu)穩(wen)，職工(gong)敬(jing)業(ye)度下降、管理困難(nan)，安(an)全事故(gu)頻發、產品質量不(bu)穩(wen)定等問(wen)題(ti)。最近(jin)(jin)，有多位專(zhuan)家指(zhi)出：未富(fu)先老(lao)，可能讓中國陷(xian)(xian)入(ru)(ru)“中等收入(ru)(ru)陷(xian)(xian)阱”。
簡評：德國提出(chu)“工業(ye)4.0”的(de)直接原(yuan)因之一就是老齡化使其(qi)制(zhi)造業(ye)的(de)競爭力下降(jiang)，需要通過技術手段(duan)延長(chang)勞動年齡并吸引年輕人。在中國，問題同樣嚴重(zhong)。近年來，鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)在面臨市場低迷，資金、環保等壓力的(de)同時，明顯感受到勞動力成本上升(sheng)。
鋼鐵金九(jiu)利好或持(chi)續
截(jie)(jie)至(zhi)8月(yue)底，全國五大(da)鋼材社會(hui)庫存(cun)八連降至(zhi)1059.33萬噸(dun)(dun)，回到了年初水平(ping)。且鋼廠庫存(cun)也出現明顯下降(截(jie)(jie)止8月(yue)中旬為1544.57萬噸(dun)(dun)，月(yue)環比減少120萬噸(dun)(dun))，說明市場(chang)去庫存(cun)化效果顯著(zhu)，利好價(jia)格上漲。
簡(jian)評：對于(yu)8月份鋼市來(lai)看，市場(chang)供應的(de)持續減(jian)少和(he)原料(liao)成本(ben)的(de)高位支撐，是此次漲價行情(qing)的(de)關鍵因素。但由于(yu)市場(chang)需求的(de)緩慢增長導致市場(chang)成交低(di)迷(mi)，價格月底(di)再現(xian)跌勢。因此預(yu)計“金九”利好提前到來(lai)。
首鋼(gang)躋(ji)身長(chang)城汽車一級供應(ying)商
日前，從長城汽車公(gong)司(si)傳來喜訊，首鋼股(gu)份公(gong)司(si)從長城汽車公(gong)司(si)的三(san)級(ji)(ji)供應(ying)商躍升至一級(ji)(ji)。
簡評：首(shou)(shou)鋼(gang)股(gu)份公(gong)(gong)司(si)的“法寶(bao)”在于開(kai)展了管理(li)變革和系統升級(ji)。以構(gou)建首(shou)(shou)鋼(gang)鋼(gang)鐵板塊管理(li)平臺為契機，股(gu)份公(gong)(gong)司(si)啟動(dong)了組織變革和系統管理(li)升級(ji)。優化工藝，提高產(chan)品質量水(shui)平。圍繞制造加服務(wu)能力體系建設，股(gu)份公(gong)(gong)司(si)結(jie)合長城(cheng)(cheng)汽(qi)(qi)車(che)板產(chan)銷研(yan)的實際需(xu)要(yao)，不斷(duan)強化技術服務(wu)水(shui)平和協同(tong)作戰能力。7月份，首(shou)(shou)鋼(gang)股(gu)份公(gong)(gong)司(si)與浦項和寶(bao)鋼(gang)并駕齊驅，成為長城(cheng)(cheng)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)三大(da)一級(ji)供應商之(zhi)一。