日(ri)(ri)本(ben)經濟產(chan)業省(sheng)最新調查結(jie)果表明，日(ri)(ri)本(ben)鋼(gang)鐵企業計(ji)劃四季度(du)(du)生(sheng)產(chan)粗鋼(gang)2661萬噸(dun)，環(huan)比增長1.5%，但(dan)同(tong)比下(xia)降3.4%。由于(yu)季節性(xing)因素，四季度(du)(du)日(ri)(ri)本(ben)鋼(gang)材需求通常要(yao)好(hao)于(yu)三季度(du)(du)，但(dan)今年這(zhe)種(zhong)增長可能不會(hui)像預期的(de)那(nei)樣容易實現。日(ri)(ri)本(ben)經產(chan)省(sheng)官員稱，“我(wo)們預計(ji)來(lai)自汽車業和建筑(zhu)業的(de)鋼(gang)材需求將(jiang)會(hui)增加，但(dan)并非全面增長，而出(chu)口環(huan)境(jing)也正變得越(yue)來(lai)越(yue)差，四季度(du)(du)可能不會(hui)看到有任何復(fu)蘇(su)跡象。”
四季度(du)日本鋼(gang)鐵企業計劃生(sheng)產成品(pin)鋼(gang)材2314萬噸(dun)，環比(bi)略增(zeng)0.8%，但(dan)同(tong)比(bi)下(xia)降2.9%。其中，普通鋼(gang)產量(liang)為1843萬噸(dun)，環比(bi)增(zeng)長(chang)0.6%，同(tong)比(bi)下(xia)降1.5%;特殊鋼(gang)產量(liang)為471萬噸(dun)，環比(bi)增(zeng)長(chang)1.7%，但(dan)同(tong)比(bi)下(xia)降8.3%。
四季度日本鋼(gang)鐵(tie)企業計劃向國(guo)內銷(xiao)售(shou)成品(pin)鋼(gang)材(cai)1494萬噸(dun)，環比增(zeng)(zeng)長(chang)4.1%，但同比下降(jiang)2.9%;出口鋼(gang)材(cai)820萬噸(dun)，環比和同比分別下降(jiang)2.4%、3.0%。日本經產省(sheng)官(guan)員稱，亞洲市場鋼(gang)材(cai)供(gong)需不平衡(heng)正對鋼(gang)材(cai)價格施加更大的壓(ya)力，再(zai)加上中國(guo)經濟增(zeng)(zeng)速放緩，以(yi)及國(guo)際油價下跌阻(zu)礙能(neng)源相關(guan)行業鋼(gang)材(cai)需求(qiu)增(zeng)(zeng)長(chang)，因此目前在世(shi)界任何(he)地區似乎都不具備一個良好的鋼(gang)材(cai)出口環境(jing)。
一家日本(ben)鋼(gang)(gang)材(cai)貿(mao)易(yi)商(shang)對(dui)于(yu)出口市場環(huan)境(jing)正變得越(yue)(yue)來越(yue)(yue)差表示認同(tong)，并(bing)表示目(mu)前日本(ben)國內鋼(gang)(gang)材(cai)庫存仍(reng)處高位(wei)，鋼(gang)(gang)廠(chang)(chang)不(bu)可(ke)能增加(jia)國內市場供應，而出口環(huan)境(jing)競(jing)爭加(jia)劇，因此日本(ben)鋼(gang)(gang)廠(chang)(chang)可(ke)能需要(yao)削減生產(chan)(chan)計(ji)劃。如果鋼(gang)(gang)廠(chang)(chang)四季度(du)粗(cu)(cu)鋼(gang)(gang)產(chan)(chan)量能實現日本(ben)經(jing)產(chan)(chan)省的預(yu)期(qi)，則2015年(nian)全年(nian)日本(ben)粗(cu)(cu)鋼(gang)(gang)產(chan)(chan)量將達到(dao)1.0541億(yi)噸，同(tong)比下降(jiang)4.8%。
此外，日本鋼鐵聯(lian)盟最(zui)新公布的數據顯示，今年10月(yue)份日本粗鋼產量同比(bi)減(jian)少(shao)3.8%，降至900.3萬噸，為連續14個月(yue)同比(bi)減(jian)少(shao)。同比(bi)下滑(hua)時長(chang)為日本因泡(pao)沫經(jing)濟崩(beng)潰而連續16個月(yue)同比(bi)減(jian)少(shao)的1991年8月(yue)至1992年11月(yue)以來的最(zui)長(chang)時間。
10月(yue)份(fen)日本粗(cu)鋼(gang)(gang)產(chan)量(liang)同(tong)比(bi)下滑主(zhu)要(yao)是受(shou)到主(zhu)要(yao)客戶(hu)汽車廠商國(guo)內產(chan)量(liang)低迷的影響(xiang)。鑒(jian)于中國(guo)鋼(gang)(gang)鐵企業(ye)因(yin)國(guo)內銷售減(jian)速而向東南亞(ya)擴大鋼(gang)(gang)材(cai)出(chu)口，日本鋼(gang)(gang)材(cai)在出(chu)口方面也表(biao)現不佳，此外(wai)還受(shou)到東南亞(ya)經濟低迷的影響(xiang)。從鋼(gang)(gang)材(cai)品種來看(kan)，10月(yue)份(fen)用于汽車車身和(he)房屋建筑的普通(tong)鋼(gang)(gang)產(chan)量(liang)同(tong)比(bi)減(jian)少4.2%至(zhi)695.7萬噸，經過提(ti)高強度等處理(li)的特(te)殊鋼(gang)(gang)產(chan)量(liang)同(tong)比(bi)減(jian)少2.7%至(zhi)204.6萬噸。普通(tong)鋼(gang)(gang)為連續八個(ge)月(yue)減(jian)少，特(te)殊鋼(gang)(gang)產(chan)量(liang)則是連續11個(ge)月(yue)下滑。