SPP造(zao)船向樸(pu)槿惠(hui)“求(qiu)救(jiu)”
據悉，韓國(guo)SPP造船(chuan)(chuan)的(de)管理層近(jin)日(ri)向(xiang)韓國(guo)總(zong)統樸(pu)槿惠(hui)及數家政(zheng)府(fu)機構尋求幫(bang)助。此前(qian)，SPP造船(chuan)(chuan)曾(ceng)請(qing)求債(zhai)(zhai)權(quan)人發(fa)放預付款保函(han)，但并未(wei)獲得任何(he)回(hui)應。作為全球(qiu)領先的(de)MR型成品(pin)油船(chuan)(chuan)建造商之一，SPP造船(chuan)(chuan)正在(zai)面臨訂(ding)單不足的(de)困境(jing)。SPP造船(chuan)(chuan)稱，除(chu)非債(zhai)(zhai)權(quan)人允許船(chuan)(chuan)廠接獲新訂(ding)單，否則(ze)船(chuan)(chuan)廠可能將(jiang)在(zai)明年年底關(guan)閉。過去(qu)幾年來，SPP造船(chuan)(chuan)實施了債(zhai)(zhai)務(wu)解(jie)決方案，并于近(jin)期要求債(zhai)(zhai)權(quan)人同意其接受(shou)新訂(ding)單。
2016年棚改任(ren)務或(huo)創(chuang)新(xin)高 樓市“去(qu)庫(ku)存”最大利好
在(zai)“去庫存”成為(wei)(wei)所有穩定住房消(xiao)費政(zheng)策(ce)核心所在(zai)的(de)背景下(xia)(xia)，2016年城(cheng)市(shi)棚戶區(qu)改(gai)造的(de)任務(wu)目(mu)標(biao)或將創下(xia)(xia)歷史新高。隨(sui)之而來的(de)，則是城(cheng)市(shi)棚戶區(qu)改(gai)造及其(qi)貨幣化補償安置(zhi)，將成為(wei)(wei)2016年樓市(shi)去庫存的(de)最主(zhu)要手段。作為(wei)(wei)房地產和住房保障(zhang)的(de)主(zhu)管部(bu)門，住房和城(cheng)鄉建設部(bu)(下(xia)(xia)稱“住建部(bu)”)已經開始匯(hui)總(zong)(zong)各地上報的(de)2016年棚戶區(qu)改(gai)造計劃任務(wu)，并最終匯(hui)總(zong)(zong)得出(chu)2016年全年棚戶區(qu)改(gai)造的(de)總(zong)(zong)任務(wu)目(mu)標(biao)。目(mu)前，這一任務(wu)目(mu)標(biao)正(zheng)在(zai)等待國(guo)務(wu)院的(de)正(zheng)式批準。
我國城(cheng)鎮(zhen)職工平(ping)均有不動(dong)產1.06套 住(zhu)房養(yang)老僅是(shi)補充
昨天(tian)，中國(guo)(guo)保險行業(ye)(ye)協(xie)會發(fa)布《2015中國(guo)(guo)職工養老儲(chu)(chu)備指數大中城市報告》顯示，國(guo)(guo)有企(qi)業(ye)(ye)養老儲(chu)(chu)備總指數最(zui)高(gao)(gao)，民營企(qi)業(ye)(ye)最(zui)低。金(jin)融業(ye)(ye)采礦業(ye)(ye)最(zui)高(gao)(gao)，餐飲業(ye)(ye)最(zui)低。而(er)作為養老儲(chu)(chu)備必(bi)備工具之一(yi)的(de)不動(dong)產，中國(guo)(guo)城鎮職工平均(jun)擁有1.06套。
中國自(zi)主品牌車可靠性提升明顯
昨日，記者從J.D.Power獲悉(xi)，2015年中國(guo)車(che)輛可(ke)(ke)靠(kao)(kao)(kao)性(xing)研(yan)究SM(VDS)顯示(shi)，車(che)輛可(ke)(ke)靠(kao)(kao)(kao)性(xing)今(jin)年取得巨大(da)進步，接近成熟市(shi)場(chang)水平(ping)。自主品牌的(de)可(ke)(ke)靠(kao)(kao)(kao)性(xing)進步最(zui)為明顯，與國(guo)際品牌的(de)差距越(yue)來越(yue)小。J.D.Power車(che)輛可(ke)(ke)靠(kao)(kao)(kao)性(xing)研(yan)究衡(heng)(heng)量擁(yong)車(che)期在37-48個(ge)(ge)月(yue)內的(de)車(che)主在過(guo)去6個(ge)(ge)月(yue)期間遇到的(de) 問(wen)題，包括8個(ge)(ge)問(wen)題類別(發動機(ji)/變速系統(tong)、車(che)身(shen)外觀(guan)、駕(jia)車(che)經歷、配置/操控/儀表板、音響(xiang)/娛樂(le)設備/導航系統(tong)、座椅(yi)、空調系統(tong)和車(che)身(shen)內裝)的(de)202個(ge)(ge) 問(wen)題癥狀。總體可(ke)(ke)靠(kao)(kao)(kao)性(xing)由每百(bai)輛車(che)出(chu)現(xian)的(de)問(wen)題數(PP100)來衡(heng)(heng)量，分(fen)數越(yue)低表明質量越(yue)好(hao)。
我國多(duo)省共(gong)建面向南亞國際物(wu)流大通道
11月28日，正在貴(gui)州黔(qian)南召開的(de)“2015中國(guo)(guo)(guo)(guo)·貴(gui)州第二屆(jie)現(xian)代物(wu)(wu)流(liu)(liu)高峰(feng)論(lun)壇”上，廣(guang)東省物(wu)(wu)流(liu)(liu)行業協(xie)會(hui)與貴(gui)州昌明國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)陸港(gang)有(you)限責任(ren)公(gong)司、珠海港(gang)控股集團 有(you)限公(gong)司、西安國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)港(gang)務區簽署了陸港(gang)、海港(gang)合作框架(jia)協(xie)議(yi)。這是繼貴(gui)廣(guang)——南亞國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)大(da)通道被國(guo)(guo)(guo)(guo)家列為共建21世紀海上絲綢之路的(de)先(xian)導工程后，西部面向南 亞的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)大(da)通道的(de)再次擴容。