近日，國產首臺全電腦三(san)臂(bei)鑿(zao)巖(yan)臺車(che)在鐵建(jian)重(zhong)工下線。這(zhe)是鐵建(jian)重(zhong)工順應“互(hu)聯(lian)網+”智能制造時(shi)代需求(qiu)，適應市場(chang)需要，推進人機互(hu)聯(lian)，通過數(shu)據分析與智能制造，以“工匠(jiang)精神”打造的(de)(de)裝(zhuang)備(bei)制造“新丁(ding)”。它的(de)(de)誕(dan)生意(yi)味著企業正在以實際(ji)行動(dong)踐行國家“一(yi)帶一(yi)路”戰略，高(gao)起(qi)點(dian)跨(kua)入全球鑿(zao)巖(yan)設備(bei)產業，做強中(zhong)國市場(chang)，躋身國際(ji)市場(chang)。
這臺(tai)全電腦鑿(zao)巖(yan)臺(tai)車(che)依(yi)托智能化數(shu)據采集與控(kong)制(zhi)系(xi)統，實現整(zheng)機在隧(sui)道內精(jing)確(que)定位與多臂(bei)同步(bu)姿態調整(zheng)，一鍵啟動(dong)，多鉆臂(bei)自動(dong)工作(zuo)等功能。鑿(zao)巖(yan)機以(yi)鉆孔規(gui)劃(hua)圖設(she)計(ji)的(de)鉆孔位置、大(da)小、深(shen)度、角(jiao)度等參(can)數(shu)為輸(shu)入(ru)，通過計(ji)算機目標(biao)路徑規(gui)劃(hua)與控(kong)制(zhi)系(xi)統完成自動(dong)找(zhao)點和高精(jing)度自動(dong)鉆孔作(zuo)業。
也就(jiu)是說這臺(tai)設備是完全(quan)智(zhi)能(neng)化，無需人工(gong)測(ce)量隧(sui)道(dao)周邊輪廓(kuo)(kuo)和(he)(he)(he)炮(pao)孔(kong)(kong)位置，可(ke)縮短90%以(yi)上的施工(gong)準備時間；開(kai)挖(wa)斷面(mian)布孔(kong)(kong)圖中(zhong)每個孔(kong)(kong)的位置、角度(du)(du)、鉆(zhan)孔(kong)(kong)數(shu)量和(he)(he)(he)移(yi)動順序、方(fang)向燈均由(you)車(che)載電(dian)腦按預先優化的方(fang)案自動進(jin)行，所有(you)鉆(zhan)孔(kong)(kong)的定位開(kai)孔(kong)(kong)和(he)(he)(he)鉆(zhan)進(jin)循環完全(quan)由(you)電(dian)腦自動完成，鉆(zhan)孔(kong)(kong)效率高(gao)，可(ke)在2分(fen)鐘內完成5米鉆(zhan)孔(kong)(kong)深(shen)度(du)(du)；全(quan)電(dian)腦鑿巖(yan)臺(tai)車(che)通過控制超欠挖(wa)，節約物料成本50%以(yi)上；隧(sui)道(dao)實際開(kai)挖(wa)截面(mian)輪廓(kuo)(kuo)與(yu)(yu)隧(sui)道(dao)設計開(kai)挖(wa)輪廓(kuo)(kuo)線一致(zhi)程度(du)(du)高(gao)，隧(sui)道(dao)截面(mian)輪廓(kuo)(kuo)成型效果好；車(che)上配有(you)一套(tao)完整(zheng)的地(di)質分(fen)析(xi)系統(tong)(tong)和(he)(he)(he)安全(quan)報(bao)警系統(tong)(tong)，對整(zheng)個鉆(zhan)進(jin)過程信息進(jin)行實時監(jian)測(ce)、記錄與(yu)(yu)管(guan)理，并(bing)自動分(fen)析(xi)地(di)質情況；設備集智(zhi)能(neng)鉆(zhan)孔(kong)(kong)、錨桿施工(gong)、開(kai)挖(wa)面(mian)輪廓(kuo)(kuo)掃描、噴漿(jiang)厚(hou)度(du)(du)檢測(ce)、遠程通訊與(yu)(yu)數(shu)據交互、超前地(di)質勘探與(yu)(yu)分(fen)析(xi)、配合注(zhu)漿(jiang)與(yu)(yu)管(guan)棚支(zhi)護(hu)和(he)(he)(he)配合裝藥與(yu)(yu)撬毛八大功能(neng)于一身，突破(po)了多項(xiang)隧(sui)道(dao)施工(gong)瓶(ping)頸。
據了解，當今(jin)隧(sui)道(dao)開挖(wa)施工(gong)(gong)方法主要分為盾(dun)構法和鉆(zhan)爆(bao)法兩(liang)種，盾(dun)構隧(sui)道(dao)施工(gong)(gong)法是指使用盾(dun)構機(ji)進行(xing)開挖(wa)、支護(hu)、出碴施工(gong)(gong)、修(xiu)筑隧(sui)道(dao)的一種全機(ji)械化全斷面施工(gong)(gong)方法。鉆(zhan)爆(bao)法是傳統的隧(sui)洞施工(gong)(gong)工(gong)(gong)法，通過(guo)在巖體上鉆(zhan)鑿(zao)炮眼(yan)，裝藥爆(bao)破，從而達(da)到開挖(wa)目的。傳統鉆(zhan)爆(bao)法安全系數(shu)較低，環境污染重、工(gong)(gong)人勞動強度大，但施工(gong)(gong)靈活(huo)，隧(sui)洞斷面形狀尺寸可(ke)變、地(di)質(zhi)適應性(xing)強、設備費用相對低廉(lian)，因而在我國山嶺隧(sui)道(dao)及大地(di)下空間開發中(zhong)占主導地(di)位。
為徹底改變這一局(ju)面，鐵建重(zhong)工(gong)(gong)將目光瞄準(zhun)了(le)世界先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)鑿(zao)(zao)巖(yan)臺車(che)(che)設備研發，它機械(xie)化(hua)(hua)程度高(gao)(gao)、鉆(zhan)進(jin)速度快(kuai)，不僅用于隧洞的(de)(de)鑿(zao)(zao)巖(yan)開挖，而且廣泛用于鉆(zhan)孔(kong)、噴錨支(zhi)護、灌漿加固中。目前國(guo)內工(gong)(gong)地上的(de)(de)液(ye)壓(ya)鑿(zao)(zao)巖(yan)臺車(che)(che)絕大部分從國(guo)外進(jin)口，鐵建重(zhong)工(gong)(gong)此次下線的(de)(de)國(guo)內首臺鑿(zao)(zao)巖(yan)設備是(shi)適合中國(guo)國(guo)情(qing)的(de)(de)高(gao)(gao)端鑿(zao)(zao)巖(yan)設備，比同類全進(jin)口的(de)(de)產(chan)品便宜近30%，滿足(zu)經濟(ji)、適用和(he)先(xian)(xian)進(jin)可靠的(de)(de)使用要(yao)求(qiu)，實現數字化(hua)(hua)鑿(zao)(zao)巖(yan)臺車(che)(che)的(de)(de)國(guo)產(chan)化(hua)(hua)，達到(dao)國(guo)際領先(xian)(xian)水平，實現了(le)隧道(dao)(dao)開掘“中國(guo)智造”的(de)(de)又一重(zhong)大突破，填補了(le)我國(guo)工(gong)(gong)程機械(xie)行業(ye)在隧道(dao)(dao)工(gong)(gong)程施(shi)(shi)工(gong)(gong)裝備領域的(de)(de)空白，提高(gao)(gao)了(le)施(shi)(shi)工(gong)(gong)效率和(he)施(shi)(shi)工(gong)(gong)質量，同時(shi)帶動(dong)(dong)其它隧道(dao)(dao)機械(xie)化(hua)(hua)設備的(de)(de)進(jin)步，對振興民族(zu)產(chan)業(ye)、推動(dong)(dong)機械(xie)化(hua)(hua)施(shi)(shi)工(gong)(gong)和(he)發展高(gao)(gao)端地下工(gong)(gong)程、裝備具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)意義(yi)。