JFE鋼鐵和三菱重工船舶海洋公司共同開發出了可提高碰撞時安全性的船舶用高強度厚鋼板“KA32-HD20”、“KD32-HD20”。新鋼板獲得了日本海事協會的認證，目前已被用于飯野海運的液化石油氣（LPG）運輸船上。使用該高強度鋼板，無需改變船體構造即可降低側面碰撞時的破損風險。

　　新高強度鋼板通(tong)(tong)過改進鋼(gang)材料的(de)(de)化(hua)學(xue)成(cheng)分和軋制條(tiao)件(jian)，并對鋼(gang)板的(de)(de)微觀組織進行控(kong)制，獲得(de)了比(bi)強度(du)相(xiang)同的(de)(de)以(yi)往鋼(gang)板更高(gao)的(de)(de)延展特性。焊接實施(shi)性與以(yi)往鋼(gang)板相(xiang)同。三菱重工船舶海洋進行了將該鋼(gang)板用(yong)于船側外板時的(de)(de)碰(peng)撞模擬，通(tong)(tong)過模擬確認，碰(peng)撞時，直到鋼(gang)板斷裂時吸收的(de)(de)能量比(bi)使(shi)用(yong)以(yi)往鋼(gang)板提高(gao)了2成(cheng)以(yi)上。

　　如果在(zai)使(shi)用新高(gao)強度鋼板的(de)基礎上，對船體結構(gou)進(jin)行一(yi)些改進(jin)，還有望進(jin)一(yi)步提高(gao)安(an)全性。另外，新高(gao)強度鋼板還可用于與LPG運(yun)輸船一(yi)樣(yang)要求高(gao)安(an)全性的(de)液(ye)化(hua)天然(ran)氣（LNG）運(yun)輸船及(ji)原油船等(deng)。