439M鐵素(su)(su)體不(bu)銹鋼(gang)(gang)是在原有傳統(tong)430鐵素(su)(su)體不(bu)銹鋼(gang)(gang)的(de)基礎上，通過精(jing)煉降(jiang)低鋼(gang)(gang)中的(de)間隙元(yuan)素(su)(su)碳、氮質量分(fen)數(shu)，并加入(ru)一(yi)定量的(de)鈦、鈮(ni)等強碳氮化物(wu)形成(cheng)元(yuan)素(su)(su)而發展起來的(de)新型鐵素(su)(su)體不(bu)銹鋼(gang)(gang)。

　　439M鐵素(su)體不(bu)銹鋼具(ju)有良好的(de)(de)耐腐蝕性(xing)(xing)能(neng)(neng)、成(cheng)形性(xing)(xing)能(neng)(neng)、焊(han)接性(xing)(xing)能(neng)(neng)和(he)較低(di)的(de)(de)成(cheng)本，廣泛用于汽車排氣系統消(xiao)聲器中，其主要(yao)失效形式是(shi)點(dian)(dian)(dian)蝕破(po)壞。點(dian)(dian)(dian)蝕主要(yao)包括點(dian)(dian)(dian)蝕坑的(de)(de)起源和(he)點(dian)(dian)(dian)蝕坑的(de)(de)擴(kuo)展2個過(guo)程。

　　科研工作者采用點(dian)腐蝕試(shi)驗(yan)(yan)、去鈍化(hua)(hua)起始pH值試(shi)驗(yan)(yan)、微(wei)區(qu)電化(hua)(hua)學試(shi)驗(yan)(yan)，并結合掃描電鏡及能譜分(fen)析，觀察分(fen)析了(le)點(dian)腐蝕和夾雜物的形貌，研究了(le)點(dian)蝕誘發時(shi)夾雜物的變化(hua)(hua)情況(kuang)。

　　研究結果(guo)表明，439M不(bu)銹鋼(gang)的(de)(de)點蝕主要在復合氧化(hua)物夾(jia)雜(za)處誘(you)發(fa)(fa)，而TiN夾(jia)雜(za)物未誘(you)發(fa)(fa)點蝕；夾(jia)雜(za)物誘(you)發(fa)(fa)點蝕時，復合氧化(hua)物夾(jia)雜(za)的(de)(de)CaO優先溶(rong)解。最后，建立了(le)在氯離子環境下(xia)439M不(bu)銹鋼(gang)中(zhong)復合氧化(hua)物夾(jia)雜(za)誘(you)發(fa)(fa)點蝕的(de)(de)模型。