13日，記者探訪位于(yu)濟南西部的一家報廢車回收工廠發現,受(shou)鋼鐵產業不景(jing)氣影響，報廢汽(qi)車回收也進入淡季，等待拆解出售的報廢汽(qi)車堆積成(cheng)山，宛如“汽(qi)車墳場(chang)”。
僅用半小時 一輛車變成了廢鐵
在(zai)濟南西部的美里湖附近有一家被(bei)俗稱為“汽(qi)車墳場”的工廠(chang)，專營報廢(fei)汽(qi)車回(hui)收利用，每(mei)天都有很多(duo)汽(qi)車在(zai)這里被(bei)拆解(jie)成一塊塊的鋼鐵。
13日上午，記者在(zai)這里看到(dao)(dao)，等(deng)待拆解(jie)的(de)各類(lei)機(ji)動(dong)車按(an)照大型(xing)車、小型(xing)車的(de)分類(lei)堆積成一座(zuo)座(zuo)達十幾(ji)米的(de)“小山(shan)”，有(you)警車、大貨(huo)車、客(ke)運車、郵政車等(deng)等(deng)，在(zai)這里幾(ji)乎可(ke)以(yi)找到(dao)(dao)街面(mian)上所有(you)能夠(gou)找得到(dao)(dao)的(de)車型(xing)、車輛品牌(pai)。
山東(dong)省華嘉資源綜合利用有限公司經(jing)理趙慶東(dong)介紹，報(bao)(bao)廢車(che)(che)送到報(bao)(bao)廢工(gong)廠(chang)后要經(jing)歷三(san)大(da)拆(chai)(chai)(chai)解(jie)過程。首先是(shi)拆(chai)(chai)(chai)除電瓶(ping)、輪(lun)胎、油箱等危險部(bu)件，然后在車(che)(che)管或者(zhe)(zhe)商務部(bu)門的(de)監督下(xia)破(po)拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)身前后橋、車(che)(che)架、轉向機、發動(dong)機、變(bian)(bian)速箱等五大(da)總成。接下(xia)來報(bao)(bao)廢企業對車(che)(che)輛進(jin)行精分(fen)拆(chai)(chai)(chai)解(jie)，將車(che)(che)輛拆(chai)(chai)(chai)分(fen)成可(ke)以(yi)回收(shou)利用的(de)零部(bu)件等出售再利用。記者(zhe)(zhe)在現場看到，在兩名熟練工(gong)人的(de)配合下(xia)，一輛小型的(de)廂式貨車(che)(che)短(duan)短(duan)30分(fen)鐘時(shi)間就完成了報(bao)(bao)廢、拆(chai)(chai)(chai)解(jie)，變(bian)(bian)成了一堆(dui)廢鐵。
不論什么車一律每噸250元回收
按(an)照(zhao)現行(xing)的殘值補(bu)貼標準，每輛(liang)報(bao)廢車按(an)照(zhao)質量不(bu)同(tong)，回收(shou)企業會(hui)給(gei)車主一(yi)定的殘值補(bu)貼。不(bu)論是(shi)QQ還是(shi)瑪莎(sha)拉蒂，還是(shi)營運的出租車，一(yi)律按(an)每噸250元的價格(ge)給(gei)予補(bu)貼。
買時幾十萬甚至上百(bai)(bai)萬的(de)愛車(che)一(yi)旦(dan)到了報(bao)(bao)廢(fei)廠(chang)，按照(zhao)殘值補(bu)貼(tie)只(zhi)能獲得不過五六百(bai)(bai)元的(de)補(bu)貼(tie)。這讓很多(duo)(duo)車(che)主到正規報(bao)(bao)廢(fei)車(che)回收企(qi)業(ye)報(bao)(bao)廢(fei)車(che)輛(liang)的(de)積極性(xing)不高。據了解，目前(qian)濟南共(gong)有(you)兩家有(you)機動(dong)(dong)車(che)報(bao)(bao)廢(fei)資質的(de)企(qi)業(ye)，去(qu)年兩家企(qi)業(ye)共(gong)回收報(bao)(bao)廢(fei)機動(dong)(dong)車(che)12067輛(liang)，平(ping)均每天33輛(liang)。跟濟南160多(duo)(duo)萬的(de)機動(dong)(dong)車(che)保有(you)量相比，實在是微乎其微。
拆車等于賠錢 大量報廢車待價而沽
如(ru)(ru)此(ci)貴重的愛車(che)以如(ru)(ru)此(ci)低廉的價格(ge)賣給回收企業，多數人會以為(wei)報廢汽車(che)回收是(shi)個(ge)暴利行業，可趙(zhao)慶東卻說事實(shi)并非如(ru)(ru)此(ci)。
趙慶東介(jie)紹,受(shou)鋼鐵行業(ye)不景氣影響，廢(fei)鐵賣不出價(jia)錢，扣除人力(li)、倉儲(chu)、運(yun)輸等(deng)成(cheng)本(ben)，平均每拆解一輛車要賠本(ben)400元左右。正是(shi)因為這(zhe)個(ge)原因，報(bao)廢(fei)企(qi)業(ye)在(zai)將(jiang)報(bao)廢(fei)車輛五(wu)大總成(cheng)破壞后不再進行精細拆分，而是(shi)將(jiang)它們堆積存儲(chu)起來(lai)等(deng)待(dai)價(jia)格回(hui)漲時再行拆解出售(shou)。這(zhe)就是(shi)大量報(bao)廢(fei)車堆積如山的原因。