一(yi)位在去產(chan)(chan)能中下(xia)崗的鋼(gang)鐵煤炭工(gong)人，他(ta)的下(xia)一(yi)份(fen)工(gong)作有可(ke)能是網約(yue)車(che)司機。根據滴滴出(chu)行(xing)發布的《移動出(chu)行(xing)支持重點去產(chan)(chan)能省份(fen)下(xia)崗再(zai)(zai)就業(ye)報告》（下(xia)稱《報告》），目前，在中國已有50萬鋼(gang)鐵煤炭產(chan)(chan)業(ye)工(gong)人通過開網約(yue)車(che)再(zai)(zai)就業(ye)，山(shan)西、四川、黑龍江(jiang)煤炭鋼(gang)鐵司機占(zhan)比最高。
《報告》選取(qu)的樣本來(lai)自17個重點去產(chan)能(neng)省份的30個重點城市(shi)。
《報告》于7月18日(ri)發布。報告顯示，截(jie)至今年5月底，滴(di)滴(di)已為中國17個重點去產能(neng)省份，提供了388.6萬(wan)就(jiu)業(ye)機會（含(han)專快(kuai)車(che)和代(dai)駕），占這些(xie)省份第三產業(ye)就(jiu)業(ye)人(ren)口的7.8%。其(qi)中，有31.1萬(wan)滴(di)滴(di)司機來自(zi)煤炭行(xing)業(ye)，21.9萬(wan)人(ren)來自(zi)鋼(gang)鐵行(xing)業(ye)。
這份(fen)《報告》基(ji)于40320份(fen)滴滴專快車、代(dai)駕司機填寫的有效問卷，選取的樣本來自17個(ge)重點去產能省份(fen)的30個(ge)重點城市。
在滴(di)(di)滴(di)(di)所提供的388.6萬(wan)就業機(ji)會中(zhong)，曾(ceng)供職于去產能行業的滴(di)(di)滴(di)(di)司機(ji)為(wei)101.9萬(wan)人(ren)(ren)，曾(ceng)是無業人(ren)(ren)員的司機(ji)有123.1萬(wan)人(ren)(ren)，曾(ceng)是軍人(ren)(ren)的司機(ji)有17.9萬(wan)人(ren)(ren)。
去產(chan)能(neng)是供給(gei)側結構性改革五大(da)任務之一。在鋼(gang)(gang)鐵和煤(mei)炭(tan)領域，根據(ju)(ju)規劃，中(zhong)國將(jiang)用5年時間(jian)再(zai)壓(ya)減(jian)粗(cu)鋼(gang)(gang)產(chan)能(neng)1億-1.5億噸(dun)；用3至5年時間(jian)，再(zai)退出(chu)煤(mei)炭(tan)產(chan)能(neng)5億噸(dun)左(zuo)右(you)、減(jian)量重組(zu)5億噸(dun)左(zuo)右(you)。據(ju)(ju)初(chu)步測(ce)算，這(zhe)將(jiang)影響鋼(gang)(gang)鐵行業50萬(wan)職工(gong)和煤(mei)炭(tan)行業130萬(wan)職工(gong)的工(gong)作崗位。
去產(chan)(chan)能(neng)是供(gong)給(gei)側結構性(xing)改革五大任務(wu)之一。在(zai)鋼鐵(tie)和煤炭(tan)領(ling)域，根(gen)據規(gui)劃，中國將用5年時間(jian)再(zai)壓減(jian)粗鋼產(chan)(chan)能(neng)1億(yi)-1.5億(yi)噸；用3至(zhi)5年時間(jian)，再(zai)退出煤炭(tan)產(chan)(chan)能(neng)5億(yi)噸左右、減(jian)量重組5億(yi)噸左右。據初(chu)步測(ce)算(suan)，這(zhe)將影響鋼鐵(tie)行業(ye)50萬(wan)(wan)職工和煤炭(tan)行業(ye)130萬(wan)(wan)職工的工作崗(gang)位(wei)。
如何(he)解決職(zhi)工安置問題，被認(ren)為(wei)是去產能最難的(de)(de)環節。諸如滴(di)滴(di)這類新經濟的(de)(de)興起(qi)，帶來了(le)大量的(de)(de)靈活(huo)就(jiu)業的(de)(de)機會，為(wei)去產能的(de)(de)職(zhi)工安置起(qi)到(dao)了(le)緩(huan)沖帶的(de)(de)作用。
據報(bao)告顯示，對于去產(chan)能(neng)行業原月(yue)收入(ru)在1000-2000元(yuan)的職工來(lai)說，當全職的滴(di)(di)滴(di)(di)司機讓(rang)他們(men)的平(ping)均月(yue)收入(ru)至少提高到1.5倍。而(er)對于在去產(chan)能(neng)行業中隱性(xing)失(shi)業且收入(ru)水平(ping)較(jiao)低的職工來(lai)說，當兼職的滴(di)(di)滴(di)(di)司機，可以補貼家用(yong)，改善生(sheng)活質量(liang)。
《報告》數據還顯(xian)示，山西(xi)、四川(chuan)、黑龍江等(deng)(deng)省份(fen)煤(mei)(mei)炭鋼鐵(tie)(tie)行(xing)業(ye)司(si)(si)機(ji)群體占(zhan)(zhan)比最(zui)多(duo)，山西(xi)（大(da)同、長治、呂梁、晉城等(deng)(deng)地(di)）、四川(chuan)（攀(pan)枝花等(deng)(deng)地(di)）、黑龍江（雞(ji)西(xi)、鶴崗等(deng)(deng)地(di)）的(de)煤(mei)(mei)炭鋼鐵(tie)(tie)司(si)(si)機(ji)占(zhan)(zhan)比最(zui)高(gao)，分別可占(zhan)(zhan)到這(zhe)些省份(fen)滴(di)滴(di)司(si)(si)機(ji)的(de)28.5%、24.8%、20.3%。而(er)且，山西(xi)、四川(chuan)、黑龍江、寧夏等(deng)(deng)地(di)的(de)去(qu)產能司(si)(si)機(ji)大(da)多(duo)來(lai)自于煤(mei)(mei)炭鋼鐵(tie)(tie)行(xing)業(ye)，最(zui)高(gao)占(zhan)(zhan)比可達87.5%。新聞(wen)頻道(dao)