2013年，裝載(zai)機(ji)這個(ge)“競爭最(zui)完全(quan)、最(zui)激烈的(de)(de)工(gong)程(cheng)機(ji)械子行業(ye)”迎(ying)來了一個(ge)轉折(zhe)期，從“黃(huang)金10年”到(dao)深度下(xia)挫，從“四大家族”的(de)(de)更迭到(dao)中外新勢力的(de)(de)崛起，我國裝載(zai)機(ji)行業(ye)演繹出一波跌宕起伏、縱(zong)橫捭闔(he)、回環(huan)往復的(de)(de)大格局。
四大家更迭
從上個世紀60年代開始的幾十年里，我國裝載機行業一(yi)直號稱(cheng)有“四(si)大家(jia)族”，即柳(liu)工(gong)(gong)集團(tuan)(tuan)（以下簡(jian)稱(cheng)柳(liu)工(gong)(gong)）、廈(sha)工(gong)(gong)集團(tuan)(tuan)（以下簡(jian)稱(cheng)廈(sha)工(gong)(gong)）、宜工(gong)(gong)集團(tuan)(tuan)（以下簡(jian)稱(cheng)宜工(gong)(gong)）、成(cheng)都成(cheng)工(gong)(gong)工(gong)(gong)程機械(xie)有限公(gong)司（以下簡(jian)稱(cheng)成(cheng)工(gong)(gong)）。
半(ban)個世(shi)紀過去，如今的裝載機行業已經發生了根本性變化(hua)，原(yuan)“四大(da)家(jia)族”的大(da)廈已岌岌可(ke)危。
在裝(zhuang)載機行業，柳(liu)工和廈工一直并(bing)稱為“柳(liu)廈”。作為并(bing)駕齊驅的(de)對手，“柳(liu)廈”之(zhi)間存在著激烈的(de)競爭(zheng)關系。上個世紀60年(nian)代(dai)，兩家(jia)就(jiu)有“中國首臺裝(zhuang)載機”之(zhi)爭(zheng)。而在隨后40年(nian)左右的(de)時(shi)間內，兩家(jia)在行業老(lao)大(da)的(de)位置爭(zheng)奪上，基本(ben)是輪流坐莊(zhuang)。
2005年(nian)是“柳廈”之爭(zheng)的分界點(dian)。
2005年，柳工(gong)(gong)(gong)裝載(zai)機全年銷(xiao)售1.6萬臺，市場份額18%，首(shou)次超過廈(sha)(sha)工(gong)(gong)(gong)的17%。同時(shi)在(zai)利(li)潤上，柳工(gong)(gong)(gong)遠(yuan)遠(yuan)將廈(sha)(sha)工(gong)(gong)(gong)拋(pao)在(zai)了身后，當(dang)年柳工(gong)(gong)(gong)的利(li)潤為(wei)2億元(yuan)，相當(dang)于廈(sha)(sha)工(gong)(gong)(gong)的六倍。
而從這一年(nian)開始，柳(liu)工走上(shang)了(le)世界級企業的征程。4年(nian)之后，柳(liu)工登上(shang)了(le)全球裝載機銷量第一的寶座。2012年(nian)，柳(liu)工仍然高居榜首，當年(nian)實現裝載機銷售3.2萬臺。
宜(yi)工(gong)、成工(gong)的淡出，則來(lai)得更早一些(xie)。
在2012年裝載機(ji)銷(xiao)售(shou)(shou)排行榜的(de)名單上，成工的(de)銷(xiao)售(shou)(shou)量(liang)為6000多(duo)臺，僅(jin)僅(jin)排名第八(ba)。
雖然在2010年，宜(yi)工(gong)(gong)一度打出“宜(yi)工(gong)(gong)回來了”的(de)招牌，第(di)二年投資逾10億元的(de)宜(yi)春重工(gong)(gong)集團有限公司工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)產業(ye)園也宣告(gao)竣工(gong)(gong)，并宣稱將年產裝載(zai)機(ji)(ji)2萬(wan)臺(tai)、挖掘機(ji)(ji)1萬(wan)臺(tai)、特種車輛5000臺(tai)、混(hun)凝土機(ji)(ji)械(xie)2000臺(tai)，年產值超百億元。但在2012年裝載(zai)機(ji)(ji)銷售前20強的(de)排行(xing)榜上(shang)，卻(que)不(bu)見(jian)宜(yi)工(gong)(gong)的(de)身(shen)影。
就(jiu)像(xiang)聚(ju)光燈下的(de)舞(wu)臺，有(you)黯(an)然隱退的(de)，也不乏(fa)閃亮登場的(de)。
山東(dong)常(chang)林(lin)機械集團股份有限公司（以下簡稱(cheng)山東(dong)常(chang)林(lin)）始(shi)建于(yu)1943年，是我國手扶施拉機行業(ye)(ye)的領(ling)軍企業(ye)(ye)。他們在2004年以前，并(bing)沒有生(sheng)產裝(zhuang)載(zai)(zai)機，包(bao)括工(gong)(gong)程機械產品(pin)。然而他們從生(sheng)產農(nong)用小型(xing)裝(zhuang)載(zai)(zai)機開始(shi)，經(jing)過幾年的發展，其旗下的工(gong)(gong)程機械已經(jing)與(yu)原有的農(nong)業(ye)(ye)機械板塊(kuai)并(bing)駕(jia)齊(qi)驅，壓路機、裝(zhuang)載(zai)(zai)機、挖掘機三大工(gong)(gong)程機械產品(pin)成為(wei)核心產品(pin)，其裝(zhuang)載(zai)(zai)機銷量也在行業(ye)(ye)中排(pai)名(ming)前十。
同樣是老國企(qi)出身(shen)，始建(jian)于1958年(nian)的鄭州工程(cheng)機械(xie)制造廠，在經過(guo)一番周折之后，2003年(nian)改制成(cheng)為(wei)鄭州宇通重工有(you)限(xian)公司（以下(xia)簡稱宇通重工），并重返(fan)工程(cheng)機械(xie)行業，裝(zhuang)載機銷量(liang)進(jin)入(ru)行業前十(shi)名。2012年(nian)，宇通重工規劃的2000多畝新廠區建(jian)設已(yi)全面展開(kai)，公司發展進(jin)入(ru)新的歷史發展階(jie)段。
新勢力崛起
隨著(zhu)裝載機行業巨頭的更迭，以(yi)(yi)及新(xin)生力量的崛(jue)起，行業由原來的“舊四(si)強”格(ge)(ge)局(ju)演變為“新(xin)五強”格(ge)(ge)局(ju)，即柳工(gong)(gong)(gong)、山東臨工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機械有(you)(you)限公(gong)司(si)（以(yi)(yi)下(xia)簡稱(cheng)臨工(gong)(gong)(gong)）、徐(xu)工(gong)(gong)(gong)集團工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機械股份有(you)(you)限公(gong)司(si)（以(yi)(yi)下(xia)簡稱(cheng)徐(xu)工(gong)(gong)(gong)）、中(zhong)國龍(long)工(gong)(gong)(gong)控股有(you)(you)限公(gong)司(si)（以(yi)(yi)下(xia)簡稱(cheng)龍(long)工(gong)(gong)(gong)）、廈工(gong)(gong)(gong)。
2012年(nian)，臨工(gong)首次進入(ru)了中國裝載機行業(ye)(ye)(ye)前三名(ming)(ming)之列。柳(liu)工(gong)、廈工(gong)、龍工(gong)10多年(nian)來穩居行業(ye)(ye)(ye)前三名(ming)(ming)龍頭骨干(gan)企業(ye)(ye)(ye)的市場競爭格局，由此被(bei)打破。
臨工堪(kan)稱是(shi)裝載機行業的一(yi)匹“黑馬(ma)”。
就在3年前(qian)，臨(lin)工(gong)與(yu)前(qian)三名行業龍頭(tou)的距離(li)還相差(cha)甚遠。2009年，臨(lin)工(gong)裝載機的銷(xiao)量(liang)不過1.6萬臺(tai)。2012年，其銷(xiao)量(liang)幾乎翻番(fan)。
2013年1~6月(yue)，臨工的裝(zhuang)載機銷量(liang)實(shi)現1.7萬臺，已經處于行業第一位，比老牌勁旅(lv)柳工略微超出(chu)370臺。
“保二爭一”，是臨工(gong)2015年(nian)(nian)的(de)宏偉(wei)目標(biao)。“如(ru)果(guo)不(bu)出意外，到今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)，臨工(gong)很(hen)可能會(hui)成為行業老(lao)大”，中(zhong)國工(gong)程機械(xie)工(gong)業協會(hui)工(gong)程機械(xie)配套件分會(hui)顧問(wen)劉良臣(chen)如(ru)此評價。
行業(ye)的另一匹(pi)黑馬則是徐工，從(cong)1998年以來(lai)，他們不斷(duan)推出高端和(he)大噸(dun)位(wei)產品：首臺“第三代”裝載(zai)機、國內最大噸(dun)位(wei)裝載(zai)機———LW1200K。同時自主創新研發的新型電控變速箱、濕式驅動(dong)橋等系列關鍵零部件相繼問世。
2012年，在裝載機(ji)行(xing)業(ye)的(de)投入上，徐工(gong)的(de)步子邁得(de)更大(da)了(le)。當年，徐工(gong)大(da)型裝載機(ji)智(zhi)能化(hua)制造基地(di)建成投產，一期投資15億元、占地(di)600畝、聯合廠房23萬平(ping)方米，具備(bei)年產4萬臺的(de)能力，是目前全球裝載機(ji)行(xing)業(ye)規模最大(da)、自動化(hua)程度最高的(de)工(gong)廠。
而在銷量上的突(tu)破(po)，更(geng)顯現出徐(xu)工(gong)實(shi)力和發展后勁兒。2011年，徐(xu)工(gong)牌裝載機銷量突(tu)破(po)了(le)2萬臺。2013年，坊間傳聞徐(xu)工(gong)銷量或已位居行(xing)業(ye)前三位。
福(fu)(fu)(fu)田(tian)雷(lei)沃(wo)(wo)國(guo)際重工股份有限(xian)公(gong)(gong)司（以(yi)下簡(jian)稱(cheng)福(fu)(fu)(fu)田(tian)雷(lei)沃(wo)(wo)重工）在(zai)(zai)(zai)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)舞臺上的(de)閃(shan)耀，同樣令(ling)人側目。2004年(nian)他們(men)在(zai)(zai)(zai)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)行業競爭達(da)到白(bai)熱化時高位切入，并在(zai)(zai)(zai)2005年(nian)實現裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)銷(xiao)量3000臺。從最(zui)新(xin)的(de)數(shu)據看，福(fu)(fu)(fu)田(tian)雷(lei)沃(wo)(wo)重工的(de)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)銷(xiao)量在(zai)(zai)(zai)國(guo)內行業的(de)排名穩定(ding)在(zai)(zai)(zai)前十位。“福(fu)(fu)(fu)田(tian)雷(lei)沃(wo)(wo)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)定(ding)位在(zai)(zai)(zai)中高端(duan)，并不是完(wan)全追逐產量和(he)占有率”，雷(lei)沃(wo)(wo)高管(guan)的(de)發(fa)言，讓(rang)我們(men)看到了公(gong)(gong)司發(fa)展的(de)清晰思路(lu)。
總的(de)(de)來說，裝載(zai)機行(xing)業新勢力(li)的(de)(de)不斷涌現(xian)，充分(fen)體現(xian)出其“競爭最(zui)完全、最(zui)激烈的(de)(de)工程機械子行(xing)業”這一(yi)特色。