由于冷軋產(chan)品極限規(gui)格(ge)向寬、薄方向發(fa)展，為提高(gao)(gao)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)效率，要(yao)求連(lian)(lian)(lian)續(xu)退(tui)火爐內帶鋼(gang)要(yao)有較高(gao)(gao)的(de)通行速(su)度，而因帶鋼(gang)跑(pao)偏(pian)(pian)引起的(de)限速(su)和(he)斷帶事故更加突(tu)出(chu)，嚴重(zhong)限制連(lian)(lian)(lian)續(xu)退(tui)火生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)的(de)穩定性。造(zao)(zao)成(cheng)耐(nai)(nai)(nai)磨板帶鋼(gang)在(zai)連(lian)(lian)(lian)續(xu)退(tui)火爐內跑(pao)偏(pian)(pian)的(de)影響因素(su)很多，主要(yao)包括設備(bei)因素(su)和(he)來(lai)料耐(nai)(nai)(nai)磨板形因素(su)。通過對某(mou)連(lian)(lian)(lian)續(xu)退(tui)火爐內帶鋼(gang)跑(pao)偏(pian)(pian)問題的(de)研究，確定了造(zao)(zao)成(cheng)此生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)線帶鋼(gang)跑(pao)偏(pian)(pian)的(de)主要(yao)原因在(zai)于來(lai)料耐(nai)(nai)(nai)磨板形的(de)非對稱。

　　科研人員帶有非對稱耐磨板形缺陷的冷軋帶(dai)鋼(gang)在連續退火爐內運行時極易出現跑偏(pian)現象，尤其是單邊浪的影響(xiang)更為明顯(xian)。

　　為(wei)評價耐(nai)(nai)(nai)磨(mo)板(ban)形(xing)(xing)缺(que)陷(xian)的(de)非對(dui)稱性，提出了(le)耐(nai)(nai)(nai)磨(mo)板(ban)形(xing)(xing)不對(dui)稱度評價指標(biao)，并通過對(dui)實際(ji)跑(pao)偏(pian)(pian)數(shu)(shu)據與不對(dui)稱度的(de)對(dui)比分(fen)析，發現當某(mou)段(duan)帶鋼(gang)(gang)的(de)耐(nai)(nai)(nai)磨(mo)板(ban)形(xing)(xing)不對(dui)稱度平均值超過0.5時，帶鋼(gang)(gang)極易跑(pao)偏(pian)(pian)，據此(ci)制定(ding)了(le)連(lian)續退火(huo)生產(chan)線來料(liao)耐(nai)(nai)(nai)磨(mo)板(ban)形(xing)(xing)控制標(biao)準，實際(ji)應(ying)用后(hou)，因(yin)耐(nai)(nai)(nai)磨(mo)板(ban)形(xing)(xing)缺(que)陷(xian)問(wen)題導(dao)致的(de)連(lian)續退火(huo)爐內(nei)帶鋼(gang)(gang)跑(pao)偏(pian)(pian)斷帶事故次數(shu)(shu)由每年(nian)8次降至3次。