為(wei)了(le)同(tong)時實(shi)現(xian)(xian)汽(qi)車工業輕重(zhong)化和提高安全性的目(mu)標，近年來開發強塑積30GPa以上的第三代汽(qi)車用耐(nai)磨板已成為(wei)熱點(dian)工作。在0.1%C-5%Mn鋼耐(nai)磨板的工業試驗(yan)中，發現(xian)(xian)鑄坯出(chu)現(xian)(xian)了(le)大量的內(nei)部裂紋(wen)，其(qi)特征為(wei)裂紋(wen)主要分布在柱狀(zhuang)晶區；裂紋(wen)非常(chang)細小，長短不一，少(shao)量微(wei)裂紋(wen)穿出(chu)表面；裂紋(wen)的方向大致垂直于鑄坯表面。

　　科研人員為了揭示0.1%C-5%Mn鋼耐磨板的(de)板坯(pi)內(nei)部裂(lie)紋的(de)產生(sheng)機理，采(cai)用物理測試、金(jin)相(xiang)分析和設計熱(re)模(mo)擬試驗(yan)等方(fang)法，研(yan)究(jiu)了(le)(le)不同冷(leng)卻(que)模(mo)式(shi)下鋼的(de)組織及(ji)裂(lie)紋特征。結(jie)果表明，高的(de)冷(leng)卻(que)強度(du)下鑄(zhu)坯(pi)內(nei)部出現了(le)(le)大量的(de)馬(ma)氏體和裂(lie)紋，冷(leng)卻(que)強度(du)越(yue)大馬(ma)氏體相(xiang)越(yue)多，裂(lie)紋寬度(du)越(yue)大。

　　采用緩冷或(huo)熱送(song)的工(gong)藝能夠防止快速(su)冷卻引起的馬氏體相變，形(xing)成粒狀(zhuang)貝氏體組織(zhi)，由此(ci)可以控制耐(nai)磨板內部裂紋的產生和擴展。