鞍鋼(gang)股份熱軋帶鋼(gang)廠1780線一次性成功開發出厚度為(wei)2.0毫米、寬(kuan)度為(wei)1500毫米、牌號為(wei)09CuPCrNi-A的超薄寬(kuan)幅(fu)鐵(tie)路(lu)耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)，產品(pin)各項精度指標優(you)良，突破了(le)鞍鋼(gang)在超薄寬(kuan)幅(fu)鐵(tie)路(lu)耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)的瓶頸，實現鐵(tie)路(lu)耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)全規格覆蓋。

　　據悉，此(ci)次(ci)成(cheng)功生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)極(ji)限規格鐵路耐候鋼(gang)，經過(guo)深加(jia)工(gong)后(hou)主要(yao)(yao)應用(yong)(yong)在某型(xing)號雙層凹底運(yun)輸汽(qi)車(che)專(zhuan)用(yong)(yong)鐵路車(che)輛(liang)的(de)(de)車(che)廂(xiang)門(men)板(ban)上，對(dui)卷板(ban)表(biao)面質量(liang)及各(ge)項(xiang)性(xing)能(neng)均(jun)有(you)較(jiao)高(gao)要(yao)(yao)求(qiu)，既要(yao)(yao)有(you)很高(gao)的(de)(de)表(biao)面質量(liang)，又要(yao)(yao)有(you)良好的(de)(de)冶煉(lian)加(jia)工(gong)、成(cheng)型(xing)和(he)機(ji)械(xie)性(xing)能(neng)。當得知用(yong)(yong)戶對(dui)該品(pin)種超薄(bo)寬幅耐候鋼(gang)存在需求(qiu)后(hou)，鞍鋼(gang)相關部門(men)立即作(zuo)出生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)布(bu)置和(he)工(gong)藝(yi)攻(gong)關的(de)(de)指示，迅速成(cheng)立攻(gong)關小組，經過(guo)周密研(yan)討制(zhi)定生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)方案，合理(li)編排生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)計劃(hua)，數模模擬軋(ya)(ya)制(zhi)核對(dui)各(ge)項(xiang)工(gong)藝(yi)參(can)數，修改工(gong)藝(yi)路徑調整軋(ya)(ya)制(zhi)負荷分配(pei)、優化加(jia)熱爐各(ge)段(duan)的(de)(de)溫度制(zhi)度和(he)加(jia)熱時(shi)間、合理(li)分配(pei)粗軋(ya)(ya)軋(ya)(ya)制(zhi)道(dao)次(ci)等(deng)一(yi)系(xi)列(lie)的(de)(de)控(kong)制(zhi)措施，最終一(yi)次(ci)性(xing)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)成(cheng)功，產(chan)(chan)(chan)品(pin)各(ge)項(xiang)技術指標(biao)達到行業領先水平。

　　業內人士(shi)稱，此次超(chao)(chao)薄寬(kuan)幅耐(nai)(nai)候(hou)(hou)鋼的(de)(de)成功開發(fa)，為日后的(de)(de)極限產(chan)品生(sheng)產(chan)奠定了工藝基(ji)礎，積(ji)累了生(sheng)產(chan)經(jing)驗，同時再次彰顯了鞍鋼在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)車輛(liang)用鋼領域的(de)(de)引領地位，填補了鞍鋼超(chao)(chao)薄寬(kuan)幅鐵(tie)(tie)路(lu)耐(nai)(nai)候(hou)(hou)用鋼的(de)(de)產(chan)品空(kong)白(bai)，為鞍鋼進(jin)入該規格耐(nai)(nai)候(hou)(hou)鋼市場，拓寬(kuan)鐵(tie)(tie)路(lu)用耐(nai)(nai)候(hou)(hou)產(chan)品的(de)(de)市場覆蓋面，提升市場競爭力與客戶滿(man)意度打下堅實基(ji)礎。