“一(yi)帶一(yi)路(lu)”是(shi)正在召(zhao)開的全國兩會的“熱詞”之一(yi)，如(ru)何(he)利用(yong)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”戰(zhan)略實施帶來的機遇，積極布局，贏(ying)得相應的市場，不(bu)少(shao)接受采訪的企業(ye)家顯然有自(zi)己(ji)的打算。
“一帶(dai)一路(lu)(lu)”是“絲綢(chou)(chou)之路(lu)(lu)經(jing)濟帶(dai)”和(he)“21世紀海(hai)上絲綢(chou)(chou)之路(lu)(lu)”的(de)(de)簡稱，是中國國家(jia)主(zhu)席習(xi)近平(ping)2013年(nian)提(ti)出的(de)(de)重大合作倡議，旨在(zai)借(jie)用(yong)古代絲綢(chou)(chou)之路(lu)(lu)的(de)(de)歷(li)史符(fu)號，高舉和(he)平(ping)發(fa)展(zhan)的(de)(de)旗幟，積極發(fa)展(zhan)與(yu)沿線國家(jia)的(de)(de)經(jing)濟合作伙伴關系，共(gong)(gong)同(tong)打造政治互信、經(jing)濟融合、文化包(bao)容的(de)(de)利益(yi)共(gong)(gong)同(tong)體、命運共(gong)(gong)同(tong)體和(he)責任(ren)共(gong)(gong)同(tong)體。
市場機遇
對(dui)于企業(ye)來說，“一帶一路”顯然打開了(le)一個極大的市場。
全國(guo)人大(da)代(dai)表、中國(guo)五礦董事長何(he)文波對記者表示，“一帶(dai)(dai)一路”國(guo)家基(ji)礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)需(xu)求(qiu)巨大(da)，對鋼(gang)鐵(tie)(tie)、有(you)(you)色等(deng)基(ji)礎材(cai)料有(you)(you)著旺盛的需(xu)求(qiu)。據統計，“一帶(dai)(dai)一路”國(guo)家每年鋼(gang)鐵(tie)(tie)總消(xiao)費量約2.5億(yi)噸(dun)，鋼(gang)鐵(tie)(tie)凈進口量超(chao)過200萬噸(dun)的國(guo)家有(you)(you)12個，人均鋼(gang)鐵(tie)(tie)消(xiao)費量仍處于很(hen)低水平，發展空間(jian)巨大(da)。
此外，“一帶(dai)一路”國家(jia)礦(kuang)產(chan)資源豐(feng)富，分布(bu)有世界七大(da)成礦(kuang)帶(dai)，很多(duo)是大(da)型、特大(da)型礦(kuang)床(chuang)，而且還有很多(duo)待(dai)勘探的空白(bai)區，為我國礦(kuang)產(chan)企業“走(zou)出去(qu)”提供(gong)了(le)重大(da)機遇。
中國五礦是(shi)中國最大的(de)金屬礦產企業(ye)集團，也是(shi)全球最強最大的(de)冶(ye)金建設運(yun)營服務商，資產規模超過7000億元(yuan)，從(cong)業(ye)人員20萬(wan)名。
“下一步將加(jia)大在‘一帶一路’沿線國家和區域的(de)業務開(kai)拓和市場開(kai)發力度，在礦(kuang)業開(kai)發、冶金工程技(ji)術服務和基礎設施建設方面，五礦(kuang)都有很大的(de)發展空間。”何文波說。
全國(guo)人大代(dai)表、河(he)南省工商(shang)聯副主席李偉稱，“一帶一路”戰(zhan)略是(shi)中國(guo)對(dui)外開放的升級版，更是(shi)中國(guo)經(jing)濟未來最寬綽的增長點。可(ke)以(yi)帶動基(ji)礎設施建設投資，可(ke)以(yi)帶動裝備制造業(ye)(ye)從(cong)中低(di)端走向高(gao)端，也有(you)助于(yu)傳統加工企業(ye)(ye)的市(shi)場轉移等。
李偉表示，食(shi)品(pin)(pin)企業(ye)在“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”中也(ye)應該(gai)找到自己(ji)的結合點，從(cong)(cong)銷售來(lai)說，我們可以(yi)通(tong)過“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”擴大(da)我市場;從(cong)(cong)品(pin)(pin)牌來(lai)說，通(tong)過“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”，一(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)批(pi)國內的優秀食(shi)品(pin)(pin)企業(ye)能夠走出國門，創造世界級的食(shi)品(pin)(pin)品(pin)(pin)牌;從(cong)(cong)文化(hua)上(shang)來(lai)說，以(yi)飲食(shi)文化(hua)為載體，向(xiang)世界傳播中國富有特色的文化(hua)，也(ye)是食(shi)品(pin)(pin)企業(ye)的重要使命。
伴(ban)隨著中國(guo)(guo)的崛(jue)起，在“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”沿線國(guo)(guo)家，越來(lai)越多國(guo)(guo)外(wai)的消(xiao)費者(zhe)開始喜歡(huan)上中國(guo)(guo)的美(mei)食。至于中華文化如何跟當地(di)生(sheng)(sheng)活習(xi)(xi)慣(guan)及信(xin)仰結合(he)到一(yi)(yi)起，李(li)偉認為，一(yi)(yi)方面要堅持中華美(mei)食的傳(chuan)統性，爭取做到原汁原味;另一(yi)(yi)方面也要考慮到當地(di)的習(xi)(xi)俗，如伊(yi)斯蘭文化等。借助“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”，中國(guo)(guo)的食品產業可以誕生(sheng)(sheng)世界級的企業。
“在(zai)一些(xie)發達(da)國(guo)(guo)家和(he)地區，比(bi)如德(de)國(guo)(guo)，由于(yu)之前它(ta)的(de)(de)經濟(ji)波動比(bi)較(jiao)大、增長(chang)比(bi)較(jiao)緩慢，手上(shang)有非常豐富的(de)(de)科技含量(liang)比(bi)較(jiao)高的(de)(de)資源(yuan)項目(mu)，以(yi)(yi)前他(ta)們(men)是不愿意(yi)賣(mai)或(huo)者賣(mai)得很貴的(de)(de)，但(dan)現(xian)在(zai)他(ta)們(men)愿意(yi)賣(mai)了(le)，我們(men)也(ye)有機(ji)會去(qu)買了(le)。”全國(guo)(guo)政(zheng)協(xie)常委、正(zheng)泰(tai)(tai)集團(tuan)(tuan)董事長(chang)南存(cun)輝(hui)以(yi)(yi)正(zheng)泰(tai)(tai)集團(tuan)(tuan)多(duo)年來(lai)“走出去(qu)”的(de)(de)經驗(yan)告訴記者，在(zai)這些(xie)發達(da)國(guo)(guo)家和(he)地區，有比(bi)較(jiao)多(duo)的(de)(de)傳統家族公司(si)，它(ta)們(men)制(zhi)造(zao)的(de)(de)品牌、制(zhi)造(zao)的(de)(de)技術、制(zhi)造(zao)的(de)(de)工藝等有很多(duo)都值得我們(men)學習和(he)提(ti)高，這些(xie)資源(yuan)對國(guo)(guo)內企業來(lai)說正(zheng)好可以(yi)(yi)實現(xian)互補(bu)。
南(nan)存輝說，像(xiang)阿聯酋、沙特(te)等(deng)中(zhong)東地(di)區經(jing)濟比較發(fa)達的(de)地(di)方，需要新(xin)能(neng)源(yuan)、新(xin)興產業(ye)(ye)等(deng)領域的(de)高端技術。中(zhong)國改(gai)革開放30多年(nian)，像(xiang)正泰之(zhi)類(lei)的(de)一(yi)大批民營企(qi)業(ye)(ye)通(tong)過創(chuang)新(xin)、轉型和(he)發(fa)展，在技術、標準、品牌(pai)、產品、服務以及整(zheng)體的(de)系統(tong)運營能(neng)力等(deng)方面(mian)都已(yi)取得了(le)比較大的(de)突破，現在借(jie)助“一(yi)帶(dai)一(yi)路”這股東風，這些原來優越(yue)感(gan)比較強(qiang)的(de)國家也逐漸接納了(le)中(zhong)國企(qi)業(ye)(ye)。
今(jin)年1月，由中國路(lu)橋(qiao)工程有限責任公(gong)司承建的蒙巴薩-內(nei)羅畢鐵路(lu)項目首批(pi)貨運機車(che)到港接收儀式在鐵路(lu)起點肯尼亞的賴茨港站舉行
像(xiang)印(yin)度、埃及等(deng)發展中國(guo)家和地(di)區，市(shi)場很大，也充滿了商機(ji)。“在(zai)他(ta)們(men)(men)很多(duo)智能化網絡(luo)不具備的(de)情(qing)況下，我(wo)們(men)(men)會(hui)把比較(jiao)成熟的(de)產品和技術帶(dai)過去，在(zai)那里建合資工(gong)廠，或者參與(yu)當地(di)重(zhong)要項目的(de)建設，另外(wai)也參與(yu)他(ta)們(men)(men)的(de)一些改造與(yu)提升。”南存輝補充道(dao)。
“過去(qu)幾年，復(fu)(fu)星(xing)已經基(ji)本(ben)(ben)完成了在(zai)美國、歐洲(zhou)和(he)日本(ben)(ben)等發達國家和(he)地(di)(di)區的(de)基(ji)本(ben)(ben)布局;未來(lai)，我(wo)們還會在(zai)過去(qu)的(de)基(ji)礎(chu)上繼續加強在(zai)這些國家和(he)地(di)(di)區尋找機會。但同時(shi)，我(wo)們將更多關注(zhu)像巴(ba)西(xi)、印度(du)這樣的(de)發展中國家。過去(qu)在(zai)歐美、在(zai)中國的(de)經驗，也(ye)將幫助復(fu)(fu)星(xing)在(zai)這些新興國家的(de)項目發展。”全國政協委(wei)員、上海復(fu)(fu)星(xing)高(gao)科技(集團)有限公司(si)董事長郭廣昌(chang)如(ru)此描述(shu)復(fu)(fu)星(xing)“走出去(qu)”下一(yi)步的(de)計劃(hua)和(he)目標地(di)(di)。
郭廣昌對記者稱，“一帶一路”作為國家戰(zhan)略，對中(zhong)國是有(you)益(yi)(yi)的，因為中(zhong)國發展確(que)實受益(yi)(yi)于(yu)全(quan)(quan)球化，但(dan)中(zhong)國也推動著全(quan)(quan)球化，讓全(quan)(quan)球受益(yi)(yi)于(yu)中(zhong)國經濟的發展。
積極布局
除了資(zi)源類企(qi)業(ye)之外，其(qi)他產業(ye)也同樣在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”上(shang)逐漸拓(tuo)展(zhan)自己(ji)的市場。2016年(nian)5月，華(hua)誼集團與泰(tai)國泰(tai)倍(bei)佳企(qi)業(ye)有限公司(si)合資(zi)設立華(hua)誼集團(泰(tai)國)有限公司(si)，共同投資(zi)建設輪(lun)胎生產基地(di)。
這是華誼集(ji)團(tuan)(tuan)非常重要的(de)一(yi)個海外布局。全國(guo)人大代表、華誼集(ji)團(tuan)(tuan)總裁王霞對(dui)記者表示，這家企業今年會建(jian)成投(tou)產(chan)，輻射東南亞市(shi)場。“目前海外業務占(zhan)集(ji)團(tuan)(tuan)總的(de)業務比重為15%~20%，我們希望未來5年，這個比重能夠翻(fan)番。”
不僅是(shi)國(guo)有企業，全國(guo)人(ren)大(da)代表、上海(hai)鵬欣集團(tuan)副(fu)董事長(chang)葛俊(jun)杰對記者表示，民企目(mu)前的海(hai)外布局也(ye)是(shi)緊跟“一帶(dai)一路”的。
2016年(nian)6月15日，鵬欣(xin)集團(tuan)旗下大(da)康國際農(nong)(nong)業(ye)食品有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)收購巴西Fiagril農(nong)(nong)業(ye)生(sheng)產(chan)資料服務公(gong)(gong)司(si)(si)，由此每(mei)年(nian)可獲得(de)500萬(wan)(wan)噸左(zuo)右的(de)大(da)豆、玉米。“今年(nian)大(da)康農(nong)(nong)業(ye)擁(yong)有(you)的(de)大(da)豆產(chan)量會達到1000萬(wan)(wan)噸。”
全國人大(da)(da)(da)代表(biao)、新希望集團董事長(chang)劉永好稱，經過二(er)三十(shi)年的發(fa)展(zhan)，中國在(zai)工業制造領域(yu)，走在(zai)世界(jie)前列，有(you)很多世界(jie)第一，但是(shi)作為(wei)世界(jie)上(shang)最大(da)(da)(da)的農(nong)(nong)產品生產國之一，中國的農(nong)(nong)業和食品領域(yu)跟(gen)國際消費水平(ping)比卻還有(you)較大(da)(da)(da)差距。
總結來(lai)說，工業(ye)走得快，農(nong)業(ye)走得慢。劉永好認為(wei)，補上(shang)農(nong)業(ye)這塊(kuai)短板是(shi)(shi)(shi)對國內農(nong)業(ye)食品企業(ye)最(zui)大的(de)(de)挑戰，當然也是(shi)(shi)(shi)一個(ge)機會，因為(wei)有后發優(you)勢。早在20多年(nian)前，新希望就開始(shi)向海外(wai)投資，一開始(shi)主(zhu)要是(shi)(shi)(shi)投資建(jian)廠，推動食品農(nong)業(ye)的(de)(de)發展。最(zui)近幾年(nian)，在國家(jia)提出“一帶一路(lu)”戰略(lve)以后，更是(shi)(shi)(shi)加(jia)快了(le)在海外(wai)投資發展的(de)(de)步伐，在國外(wai)參與并購。
此前，劉永好曾對媒(mei)體表示(shi)，美國(guo)阿丹米(mi)公司(ADM)、嘉吉公司(Cargill)等(deng)是全球糧食(shi)和大(da)(da)(da)宗貨物貿易的絕對領(ling)(ling)導者和控制者，但是在牛羊肉、奶、魚(yu)蝦(xia)等(deng)高端蛋白(bai)(bai)領(ling)(ling)域，“還沒有一個(ge)比較強勢(shi)的領(ling)(ling)導者”。他希望沿著澳大(da)(da)(da)利亞、南(nan)美、北(bei)美等(deng)新大(da)(da)(da)陸農牧(mu)業(ye)資源發達(da)區域與國(guo)家系統(tong)布局(ju)，圍繞(rao)高端牛、羊、奶、魚(yu)蝦(xia)等(deng)高端動物蛋白(bai)(bai)產業(ye)鏈進行(xing)投資和并購，將新希望打造為高端蛋白(bai)(bai)供(gong)應(ying)領(ling)(ling)域的“ABCD”(四大(da)(da)(da)糧商)。
目前，新(xin)希望在海外(wai)(wai)生產的(de)產品，只占到(dao)集團整個銷(xiao)售的(de)10%左右，劉永好稱，希望能夠經過幾年(nian)或(huo)者十年(nian)的(de)努力(li)，將國外(wai)(wai)、國內的(de)銷(xiao)售比例(li)做到(dao)四六開，使(shi)其(qi)國際化的(de)程度更高。
近年來，正(zheng)泰集團加(jia)快了“走出(chu)(chu)(chu)去(qu)”步伐，經歷了從產(chan)品輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)到服(fu)務輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)，再到投(tou)資并購的不斷升(sheng)級(ji)，積極布(bu)局海外，提升(sheng)全球化競爭力(li)。在推進國(guo)際產(chan)能(neng)和(he)裝備制(zhi)造(zao)合作上，目(mu)前正(zheng)泰在德國(guo)、泰國(guo)、馬(ma)來西亞、埃及(ji)、巴基斯坦、伊朗等(deng)“一(yi)帶一(yi)路”沿線多(duo)(duo)個(ge)國(guo)家設(she)(she)立(li)了工(gong)廠、研(yan)發和(he)營銷機(ji)構(gou)，在全球130多(duo)(duo)個(ge)國(guo)家和(he)地(di)區(qu)設(she)(she)立(li)了銷售機(ji)構(gou)和(he)物流基地(di)。其(qi)中，正(zheng)泰的電(dian)力(li)變壓器在巴基斯坦電(dian)力(li)系(xi)統中占據(ju)70%份額。此外，正(zheng)泰還積極參與印度、非洲(zhou)(zhou)、歐洲(zhou)(zhou)等(deng)國(guo)家和(he)地(di)區(qu)開(kai)展的電(dian)網(wang)改造(zao)或并購項目(mu)、太陽能(neng)光伏電(dian)站及(ji)輸(shu)(shu)配(pei)電(dian)工(gong)程投(tou)資建設(she)(she)項目(mu)，以及(ji)技(ji)術(shu)研(yan)發資源并購項目(mu)等(deng)。
“一帶一路”上的重慶果園港
國(guo)家發改委(wei)主任何立峰也(ye)在(zai)3月6日的(de)兩會記者會上表示，三年多來(lai)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”建設進展是快速的(de)，成果(guo)好于(yu)預期(qi)。中國(guo)對“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”沿線國(guo)家的(de)對外(wai)投資(zi)已經超過了500億美元(yuan)。現在(zai)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”建設的(de)前景越(yue)來(lai)越(yue)光明，“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”建設的(de)實際項目越(yue)來(lai)越(yue)多，成果(guo)越(yue)來(lai)越(yue)豐(feng)碩。
僅(jin)以上(shang)海為例(li)，2016年上(shang)海企業“走出去”中，“一帶(dai)一路(lu)”成為熱點。上(shang)海市(shi)2016年新(xin)簽(qian)對(dui)外(wai)承(cheng)包工程(cheng)合(he)同119億美元，增長6.7%，其(qi)中在“一帶(dai)一路(lu)”沿線國家新(xin)簽(qian)承(cheng)包工程(cheng)合(he)同89億美元，增長66.5%，占上(shang)海全(quan)市(shi)合(he)同承(cheng)包總額(e)的72.3%。
上海自貿區成為橋頭堡
中(zhong)共(gong)中(zhong)央(yang)總書記、國家主(zhu)(zhu)席(xi)、中(zhong)央(yang)軍委主(zhu)(zhu)席(xi)習近平3月(yue)5日參加十二屆全國人大五次(ci)會議上(shang)海(hai)代(dai)表團審議時表示，要努力把上(shang)海(hai)自貿區建(jian)設成(cheng)為(wei)開放和創新(xin)融為(wei)一體(ti)的(de)綜合改革試驗區，成(cheng)為(wei)服務國家“一帶一路”建(jian)設、推動市場主(zhu)(zhu)體(ti)走出去的(de)橋(qiao)頭堡。
上(shang)海(hai)如何發揮橋頭(tou)(tou)堡的(de)作用?上(shang)港集團(tuan)董事長陳(chen)戌源對記者表示(shi)，上(shang)海(hai)作為橋頭(tou)(tou)堡，港口(kou)(kou)就是橋頭(tou)(tou)堡最(zui)核心的(de)部分。今年5月“一(yi)帶(dai)一(yi)路”國際合作高峰論壇(tan)后，上(shang)港集團(tuan)將和沿線國家(jia)的(de)港口(kou)(kou)、航(hang)運(yun)企(qi)業(ye)以及相(xiang)關企(qi)業(ye)一(yi)起，推動(dong)形成“海(hai)上(shang)絲綢之路”的(de)合作機(ji)制，來進(jin)一(yi)步推動(dong)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”港口(kou)(kou)間的(de)合作。
上(shang)海社科院(yuan)院(yuan)長王戰在上(shang)海代表(biao)團審(shen)議時(shi)表(biao)示，“一帶(dai)一路(lu)”上(shang)有(you)200多個大中(zhong)城(cheng)市(shi)，合作不可能一哄而起，可以推進城(cheng)市(shi)、園區(qu)、企業、項目四聯動，企業走出(chu)去(qu)和不同城(cheng)市(shi)的園區(qu)結合起來，同時(shi)實現(xian)產(chan)業集(ji)聚。
而從自(zi)(zi)貿區(qu)的角度(du)，王戰(zhan)在接受媒體采訪時表示，比如伊(yi)朗(lang)恰巴哈爾港，1993年(nian)就建立了自(zi)(zi)由貿易區(qu)，上海(hai)可以考慮對(dui)接;還有一些國家愿意來(lai)復制自(zi)(zi)貿區(qu)模式，上海(hai)自(zi)(zi)貿區(qu)作(zuo)為中國第一個自(zi)(zi)貿區(qu)，也可以考慮對(dui)接。
另外，自貿區(qu)的(de)本質不是(shi)著重對(dui)貨物(wu)貿易(yi)開放(fang)，而(er)是(shi)服務貿易(yi)的(de)開放(fang)。也因(yin)此(ci)，需(xu)要通過自貿區(qu)包(bao)括金融、航運、專業服務等服務貿易(yi)開放(fang)，推動投資(zi)便利化，來適應“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設(she)的(de)需(xu)要。
王(wang)戰稱，比如(ru)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”沿線的國家(地(di)區)，上海過去沒有直航，這就是服(fu)務貿易的一(yi)(yi)(yi)個短(duan)板。下一(yi)(yi)(yi)步自貿區的進一(yi)(yi)(yi)步開放，就要(yao)破解這類短(duan)板。
東航集團總經理馬須倫就(jiu)對記者(zhe)表示(shi)，東航在加緊(jin)推進國際化戰(zhan)(zhan)略，連續加大國際運力投放，希望(wang)打造“空(kong)中絲(si)綢之路”，助力“一帶一路”戰(zhan)(zhan)略。
2016年，東航(hang)(hang)新增9個航(hang)(hang)點，加密25條(tiao)航(hang)(hang)線(xian)。先后開辟上(shang)海至(zhi)布拉(la)格航(hang)(hang)線(xian)、開通秘魯(lu)至(zhi)上(shang)海東航(hang)(hang)產地(di)直(zhi)達航(hang)(hang)班、開通西安至(zhi)阿姆斯特丹(dan)的貨(huo)運航(hang)(hang)線(xian)，主動承接“一(yi)帶(dai)一(yi)路”國家戰略(lve)。
“客貨運(yun)加(jia)起來(lai)，2016年東航(hang)(hang)國際(ji)航(hang)(hang)線(xian)市場運(yun)力投(tou)入，已經占總投(tou)入的50.5%。去年中(zhong)美航(hang)(hang)線(xian)運(yun)力增長62%，歐(ou)洲航(hang)(hang)線(xian)增長40%，澳洲航(hang)(hang)線(xian)增長25%。”馬須倫說。
馬(ma)須倫還建議，進一(yi)步放寬入(ru)境免簽政策，給予(yu)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿線(xian)國家航空旅客入(ru)境“落地(di)簽證”。同(tong)時，敦促(cu)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿線(xian)國家，同(tong)等(deng)給予(yu)我國公民“落地(di)簽證”制度(du)。