韓(han)國(guo)現(xian)代(dai)鋼(gang)(gang)鐵(tie)公(gong)司近日(ri)公(gong)布的(de)2017年一(yi)季度財報顯示，盡管(guan)韓(han)國(guo)汽(qi)車業(ye)發展放(fang)緩，造船業(ye)停滯，但受益(yi)于汽(qi)車用冷軋(ya)板和(he)高強鋼(gang)(gang)筋(jin)等戰略產品銷量(liang)增(zeng)長，該公(gong)司鋼(gang)(gang)材產量(liang)和(he)銷量(liang)還是(shi)實(shi)現(xian)同比增(zeng)長。鋼(gang)(gang)材產銷量(liang)增(zeng)長的(de)同時，韓(han)國(guo)國(guo)內鋼(gang)(gang)材價(jia)格(ge)也適度回(hui)升，這幫助現(xian)代(dai)鋼(gang)(gang)鐵(tie)實(shi)現(xian)一(yi)季度銷售額同比增(zeng)長。此外，現(xian)代(dai)鋼(gang)(gang)鐵(tie)通(tong)過實(shi)施煉鐵(tie)原料的(de)戰略采購(gou)，不斷(duan)優化操作(zuo)指標，實(shi)現(xian)降本1014億韓(han)元，超出(chu)既定目標（960億韓(han)元），從而使營(ying)業(ye)利(li)(li)潤和(he)凈利(li)(li)潤同比增(zeng)長。
一季度，現代鋼(gang)鐵公司(si)成(cheng)品鋼(gang)材(cai)產量(liang)(liang)為(wei)(wei)514萬噸(dun)(dun)，同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)7.4%，其中長(chang)材(cai)（包括鋼(gang)筋(jin)和H型鋼(gang)等(deng)）產量(liang)(liang)195萬噸(dun)(dun)，同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)11.0%，板材(cai)產量(liang)(liang)319萬噸(dun)(dun)，同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)5.2%。同期，成(cheng)品鋼(gang)材(cai)銷量(liang)(liang)為(wei)(wei)519萬噸(dun)(dun)，同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)8.0%，其中長(chang)材(cai)銷量(liang)(liang)為(wei)(wei)194萬噸(dun)(dun)，同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)7.7%；板材(cai)銷量(liang)(liang)為(wei)(wei)324萬噸(dun)(dun)，同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)8.2%。
一(yi)季度(du)(du)，現代鋼(gang)鐵(tie)(tie)公司鋼(gang)材產品銷售額(e)為(wei)3.96萬(wan)(wan)(wan)(wan)億韓元(yuan)，同比(bi)(bi)顯著增(zeng)(zeng)長23.5%。其中，長材銷售額(e)為(wei)1.45萬(wan)(wan)(wan)(wan)億韓元(yuan)，與2016年一(yi)季度(du)(du)的1.17萬(wan)(wan)(wan)(wan)億韓元(yuan)相(xiang)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長2810億韓元(yuan)；板材銷售額(e)為(wei)2.51萬(wan)(wan)(wan)(wan)億韓元(yuan)，與2016年一(yi)季度(du)(du)的2.04萬(wan)(wan)(wan)(wan)億韓元(yuan)相(xiang)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)4710億韓元(yuan)。一(yi)季度(du)(du)，現代鋼(gang)鐵(tie)(tie)營(ying)業利(li)(li)潤(run)為(wei)2830億韓元(yuan)，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長10.6%；營(ying)業利(li)(li)潤(run)率為(wei)7.2%，同比(bi)(bi)下滑0.8個百分點(dian)；凈利(li)(li)潤(run)為(wei)2990億韓元(yuan)，同比(bi)(bi)激增(zeng)(zeng)60.7%；凈利(li)(li)潤(run)率為(wei)7.6%，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)1.8個百分點(dian)。
為了(le)(le)提高公司盈利(li)水平，現(xian)代(dai)(dai)鋼(gang)鐵公司一(yi)季度生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)經(jing)營活動(dong)主要圍繞提升產(chan)(chan)品(pin)競爭力展開(kai)，通過(guo)持(chi)續開(kai)發戰(zhan)略產(chan)(chan)品(pin)，穩固自身競爭優勢地位。在高性(xing)能(neng)(neng)建筑(zhu)鋼(gang)材領域，現(xian)代(dai)(dai)鋼(gang)鐵已成(cheng)功開(kai)發抗拉強度490MPa級抗震耐火(huo)高性(xing)能(neng)(neng)厚板、抗拉強度520MPa級超(chao)高強抗震H型鋼(gang)等(deng)新(xin)品(pin)，并與韓國建設技(ji)術研究院和海洋大學合(he)作推廣。在汽車(che)用(yong)(yong)鋼(gang)領域，現(xian)代(dai)(dai)鋼(gang)鐵采用(yong)(yong)人工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)技(ji)術進行(xing)合(he)金成(cheng)分設計，開(kai)發第三代(dai)(dai)高性(xing)能(neng)(neng)冷軋(ya)板，計劃(hua)在2018年完(wan)成(cheng)量(liang)產(chan)(chan)體系(xi)建設。除此(ci)(ci)之外(wai)，還有44個特殊鋼(gang)新(xin)品(pin)種已經(jing)獲得權威認證，目前還在進行(xing)汽車(che)模具鋼(gang)的開(kai)發及階(jie)段性(xing)ISIR認證。為了(le)(le)開(kai)發高附(fu)加(jia)值鍛造產(chan)(chan)品(pin)，現(xian)代(dai)(dai)鋼(gang)鐵引進電(dian)渣重熔(rong)（ESR）設備，擴(kuo)大航空(kong)和發電(dian)專用(yong)(yong)鍛件產(chan)(chan)能(neng)(neng)。此(ci)(ci)外(wai)，現(xian)代(dai)(dai)鋼(gang)鐵還進行(xing)碳(tan)纖維增強復合(he)材料（CFRP）的先行(xing)開(kai)發，強化(hua)配件開(kai)發力量(liang)；構(gou)建智(zhi)能(neng)(neng)工(gong)廠，根據(ju)不(bu)同工(gong)序(xu)的操作環境(jing)和控制(zhi)要求階(jie)段性(xing)實(shi)施，利(li)用(yong)(yong)大數(shu)據(ju)平臺提高工(gong)序(xu)預知能(neng)(neng)力，實(shi)現(xian)自動(dong)控制(zhi)；通過(guo)工(gong)序(xu)間的實(shi)時(shi)信(xin)息(xi)傳遞，最(zui)大化(hua)地提升生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)效率，構(gou)建“以客戶為中心”的智(zhi)能(neng)(neng)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)體系(xi)。
在開發戰略(lve)產(chan)品(pin)的(de)(de)同(tong)時(shi)，現(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)鐵(tie)還通(tong)(tong)過提升產(chan)品(pin)質量(liang)(liang)，進(jin)軍新興市場，強(qiang)化營銷力(li)(li)量(liang)(liang)等措施(shi)，擴大高(gao)收(shou)益(yi)戰略(lve)產(chan)品(pin)的(de)(de)銷量(liang)(liang)。現(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)鐵(tie)板(ban)材(cai)銷售(shou)(shou)(shou)業(ye)(ye)(ye)(ye)務通(tong)(tong)過價(jia)格談判實現(xian)(xian)(xian)價(jia)格正(zheng)常化，逐步(bu)面向全球汽(qi)車(che)(che)(che)(che)企業(ye)(ye)(ye)(ye)銷售(shou)(shou)(shou)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)板(ban)產(chan)品(pin)，力(li)(li)爭實現(xian)(xian)(xian)2020年100萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)的(de)(de)銷售(shou)(shou)(shou)目標。從今(jin)年2月起(qi)，現(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)鐵(tie)與現(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)起(qi)亞汽(qi)車(che)(che)(che)(che)就展開價(jia)格協(xie)商(shang)(shang)，要求汽(qi)車(che)(che)(che)(che)板(ban)每噸(dun)單價(jia)上(shang)調13萬(wan)(wan)(wan)韓(han)元，但現(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)起(qi)亞汽(qi)車(che)(che)(che)(che)方(fang)面則表示，公司近來銷售(shou)(shou)(shou)狀況不佳，制造(zao)成本(ben)的(de)(de)上(shang)漲將(jiang)助推汽(qi)車(che)(che)(che)(che)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)價(jia)格上(shang)調，可能會遭到消費者(zhe)的(de)(de)抵觸(chu)，現(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)鐵(tie)將(jiang)力(li)(li)爭盡快(kuai)完成協(xie)商(shang)(shang)。目前(qian)，除現(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)起(qi)亞汽(qi)車(che)(che)(che)(che)外(wai)(wai)，現(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)鐵(tie)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)板(ban)對(dui)第三(san)(san)方(fang)外(wai)(wai)銷的(de)(de)比例為：2016年三(san)(san)季(ji)(ji)度(du)3.2%，2016年四季(ji)(ji)度(du)6.4%，今(jin)年一(yi)季(ji)(ji)度(du)則增至(zhi)8.2%。針對(dui)厚板(ban)產(chan)品(pin)，現(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)鐵(tie)指定流通(tong)(tong)代(dai)(dai)(dai)理商(shang)(shang)進(jin)行(xing)銷售(shou)(shou)(shou)，擴大向造(zao)船(chuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)以(yi)外(wai)(wai)的(de)(de)其(qi)他行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)供貨。而在長材(cai)銷售(shou)(shou)(shou)業(ye)(ye)(ye)(ye)務方(fang)面，現(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)鐵(tie)主(zhu)推鋼(gang)(gang)筋和H型鋼(gang)(gang)，通(tong)(tong)過舉辦技術說明會大力(li)(li)塑造(zao)抗(kang)震(zhen)鋼(gang)(gang)筋的(de)(de)品(pin)牌形象，并與專業(ye)(ye)(ye)(ye)學會及施(shi)工方(fang)進(jin)行(xing)合作(zuo)，建(jian)立抗(kang)震(zhen)鋼(gang)(gang)筋推廣使用的(de)(de)制度(du)基礎，有(you)效應對(dui)進(jin)口鋼(gang)(gang)材(cai)的(de)(de)價(jia)格沖擊。一(yi)季(ji)(ji)度(du)，現(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)鐵(tie)戰略(lve)產(chan)品(pin)實際銷量(liang)(liang)208萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，2017年全年銷量(liang)(liang)預計(ji)為866萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)。
一(yi)季(ji)(ji)度(du)(du)，現代鋼鐵繼續(xu)加大對順天廠在建3號連續(xu)鍍鋅生(sheng)產線（CGL）的投(tou)資(zi)，該產線于(yu)2016年(nian)三季(ji)(ji)度(du)(du)開(kai)工(gong)(gong)，設計(ji)年(nian)產能(neng)50萬噸，截至今(jin)年(nian)4月(yue)23日綜(zong)合施(shi)工(gong)(gong)率達(da)60.3%，已經完成地基和設備(bei)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)程，將(jiang)在今(jin)年(nian)四季(ji)(ji)度(du)(du)投(tou)入試運行(xing)，目標(biao)是(shi)在2018年(nian)一(yi)季(ji)(ji)度(du)(du)實現商(shang)業化(hua)生(sheng)產。與(yu)此同(tong)時，為提(ti)升配件競爭力(li)，現代鋼鐵也在繼續(xu)對順天鍛(duan)造廠進行(xing)投(tou)資(zi)，截至4月(yue)24日綜(zong)合施(shi)工(gong)(gong)率達(da)95.9%，順天鍛(duan)造廠將(jiang)在二季(ji)(ji)度(du)(du)進行(xing)試運行(xing)，三季(ji)(ji)度(du)(du)正常投(tou)產。
鑒于近期(qi)美國(guo)鉆(zhan)機數量(liang)增(zeng)加推動石(shi)油專用(yong)管（OCTG）需求(qiu)增(zeng)長(chang)，現(xian)代(dai)鋼(gang)鐵計劃(hua)二季度通過位于美國(guo)休斯敦的法人擴大OCTG鋼(gang)管銷(xiao)量(liang)。此外，現(xian)代(dai)鋼(gang)鐵還計劃(hua)正式(shi)生(sheng)產汽車用(yong)特殊鋼(gang)產品(pin)，銷(xiao)售目標30萬噸。在降本(ben)方(fang)面(mian)，現(xian)代(dai)鋼(gang)鐵主要比較煉(lian)鐵原料品(pin)牌的經濟性(xing)，進(jin)行(xing)選擇性(xing)采購；下(xia)調煉(lian)鋼(gang)熱裝比，減少不(bu)必(bi)要的火焰清理，根據不(bu)同工序的固定成(cheng)本(ben)占比進(jin)行(xing)優化，由此提高成(cheng)本(ben)競爭力。相(xiang)關資訊
加快開發高性能鋼材
今年以(yi)來，現代鋼(gang)鐵致力于LPG、LNG船等專(zhuan)用型鋼(gang)開發，這類產(chan)品(pin)可(ke)以(yi)經(jing)受極低溫環境下的載荷沖擊(ji)，從而(er)幫助該公(gong)司開拓全新市(shi)場領域。
LPG、LNG在(zai)常溫(wen)(wen)常壓(ya)狀(zhuang)態下(xia)(xia)以(yi)氣體狀(zhuang)態存在(zai)，體積膨脹(zhang)，無法進行高(gao)效的(de)(de)(de)海上運輸。因而，通(tong)常對LPG、LNG氣體進行冷卻和加壓(ya)后形(xing)成(cheng)液(ye)態進行運輸，液(ye)態溫(wen)(wen)度(du)(du)保持在(zai)零下(xia)(xia)60℃以(yi)下(xia)(xia)。普通(tong)鋼材(cai)在(zai)這樣的(de)(de)(de)超低溫(wen)(wen)環(huan)境下(xia)(xia)受到較小的(de)(de)(de)沖(chong)擊也會發生(sheng)裂(lie)紋，為避免這一問題的(de)(de)(de)發生(sheng)，LPG、LNG船專用鋼材(cai)在(zai)成(cheng)分設計時特(te)別(bie)添加了錳、鎳、鋁、釩等特(te)殊(shu)元素，采用TMCP工藝，可在(zai)相對較低的(de)(de)(de)軋制(zhi)溫(wen)(wen)度(du)(du)下(xia)(xia)對鋼材(cai)進行軋制(zhi)，細化組織，利(li)用水(shui)冷裝置調節(jie)冷卻速度(du)(du)，使得鐵的(de)(de)(de)變形(xing)組織均勻分散，從而生(sheng)產(chan)出強(qiang)度(du)(du)更高(gao)、焊(han)接性能更好的(de)(de)(de)鋼材(cai)產(chan)品，可以(yi)經受超低溫(wen)(wen)沖(chong)擊。在(zai)零下(xia)(xia)60℃的(de)(de)(de)超低溫(wen)(wen)環(huan)境下(xia)(xia)，即使施加一定的(de)(de)(de)外部沖(chong)擊力(li)，這類(lei)產(chan)品也不會產(chan)生(sheng)裂(lie)紋，尤為適于(yu)建造在(zai)超低溫(wen)(wen)環(huan)境下(xia)(xia)運輸LPG和LNG的(de)(de)(de)貨運船只。
現代(dai)鋼(gang)鐵從2006年(nian)10月開(kai)(kai)始開(kai)(kai)發(fa)(fa)低溫耐沖擊(ji)船(chuan)用型鋼(gang)技術，并于(yu)2007年(nian)獲得英國(guo)、日(ri)本(ben)、法國(guo)、挪(nuo)威(wei)、德國(guo)等國(guo)家的(de)船(chuan)級(ji)社(she)認證。為(wei)應對全球(qiu)鋼(gang)材(cai)供應過剩、競(jing)爭(zheng)加(jia)劇的(de)現狀，現代(dai)鋼(gang)鐵公司的(de)目標(biao)就是(shi)開(kai)(kai)發(fa)(fa)高級(ji)和特殊用鋼(gang)產品，通過持續(xu)性研發(fa)(fa)，推廣具有競(jing)爭(zheng)力的(de)自主品牌產品。
另(ling)一方面(mian)，現代鋼(gang)鐵(tie)還將通過開(kai)發波(bo)紋腹(fu)板H型鋼(gang)產(chan)品，挖掘全新的市場(chang)需求。這種產(chan)品將主(zhu)要用于地鐵(tie)、地下車道、地下商(shang)業街等地下工程，以及橋梁等土木工程。
目前韓國國內的(de)蓋板(ban)主要采用(yong)波紋(wen)腹板(ban)槽鋼(gang)(gang)制作(zuo)，梁(liang)式桁架(jia)作(zuo)為其(qi)支(zhi)撐結構，但(dan)由(you)于(yu)安(an)全(quan)(quan)問題頻發，20年前這(zhe)類產品在西歐和(he)日本就已停止生(sheng)產，而波紋(wen)腹板(ban)H型(xing)鋼(gang)(gang)質(zhi)地堅固，如果用(yong)于(yu)蓋板(ban)，剛性將提升(sheng)三倍以上，顯(xian)著提高(gao)(gao)安(an)全(quan)(quan)性能(neng)；用(yong)作(zuo)橋梁(liang)和(he)地下(xia)工程時，履帶式起重(zhong)機、汽(qi)車起重(zhong)機、翻(fan)斗車、混凝(ning)土攪拌(ban)車等重(zhong)型(xing)車輛可安(an)全(quan)(quan)通過(guo)(guo)，不會輕(qing)易發生(sheng)破損。通過(guo)(guo)推廣波紋(wen)腹板(ban)H型(xing)鋼(gang)(gang)材質(zhi)的(de)蓋板(ban)建材產品，現代鋼(gang)(gang)鐵(tie)公司正在大(da)力(li)實施“高(gao)(gao)品質(zhi)、差別化”戰(zhan)略。