在今年1月(yue)中旬(xun)公告宣(xuan)稱“三個(ge)月(yue)不會啟(qi)動集(ji)團整體(ti)上(shang)(shang)市(shi)”的時(shi)(shi)間(jian)期限剛過(guo)，江(jiang)汽(qi)(qi)集(ji)團的整體(ti)上(shang)(shang)市(shi)大幕(mu)就匆(cong)忙拉(la)開。4月(yue)14日，江(jiang)汽(qi)(qi)集(ji)團旗下(xia)的兩(liang)個(ge)上(shang)(shang)市(shi)平臺——江(jiang)淮汽(qi)(qi)車(che)和安凱汽(qi)(qi)車(che)雙(shuang)雙(shuang)宣(xuan)布因有重大事項未公布，宣(xuan)布臨時(shi)(shi)停牌(pai)。
當日晚間，兩家公(gong)司宣(xuan)布(bu)(bu)，根據控股股東江汽集(ji)團(tuan)的通(tong)知，江汽集(ji)團(tuan)擬通(tong)過重(zhong)大(da)資(zi)產重(zhong)組方式實現整體上市，該事項(xiang)將對公(gong)司構成重(zhong)大(da)資(zi)產重(zhong)組。經申請(qing)，兩家公(gong)司宣(xuan)布(bu)(bu)股票自4月15日起停牌，停牌不超過30天。這(zhe)標(biao)志(zhi)著江汽集(ji)團(tuan)上市大(da)幕全面(mian)拉(la)開。
2012年初，安進(jin)接(jie)任左延(yan)安擔任江汽集(ji)團董事長之后，便(bian)將2012、2013年定(ding)位為江汽集(ji)團的(de)調整年。同時提出了 “十二五(wu)”期內實現整體上市的(de)目(mu)標。其后，安進(jin)將時間點進(jin)一步確立(li)在2015年。
不過，江(jiang)汽集(ji)團(tuan)的(de)整體上(shang)(shang)(shang)市(shi)也并不簡單。資料顯示(shi)，江(jiang)汽集(ji)團(tuan)除了(le)江(jiang)淮(huai)和安凱兩(liang)家(jia)上(shang)(shang)(shang)市(shi)公(gong)司，旗下還有十(shi)多(duo)(duo)家(jia)子公(gong)司，其余(yu)資產包括(kuo)專用汽車(che)(che)、齒輪傳動(dong)、重型工(gong)程機械(xie)等多(duo)(duo)家(jia)直屬子公(gong)司，已形成商用車(che)(che)、乘(cheng)用車(che)(che)、客車(che)(che)、零部件和汽車(che)(che)服務五大業務板塊。江(jiang)汽集(ji)團(tuan)內部關(guan)(guan)聯交易(yi)較多(duo)(duo)，股權關(guan)(guan)系較復雜(za)，上(shang)(shang)(shang)市(shi)仍需要時間(jian)整合。
為解決這一系列(lie)問(wen)題，去年9月(yue)，江(jiang)汽集(ji)團開(kai)始策劃(hua)引入外(wai)部投資(zi)者。三個月(yue)后，江(jiang)汽集(ji)團宣布有(you)限(xian)公司(si)引入外(wai)部投資(zi)者完(wan)成，新(xin)引入了建投投資(zi)有(you)限(xian)責(ze)任公司(si)、合(he)肥實勤股(gu)權投資(zi)合(he)伙企(qi)業(ye)(普通合(he)伙)，兩者分別持(chi)股(gu)25%、4.63%。江(jiang)汽集(ji)團在股(gu)權關系上進一步理(li)順，股(gu)權多元化改(gai)革(ge)初步完(wan)成。
同(tong)(tong)時(shi)，安凱汽(qi)車也在去年(nian)進(jin)行了(le)一(yi)番人事(shi)調(diao)整(zheng)，去年(nian)九月，戴茂方被(bei)選舉為為公司(si)第(di)六屆(jie)董(dong)(dong)事(shi)會(hui)董(dong)(dong)事(shi)長，同(tong)(tong)時(shi)還(huan)任(ren)命董(dong)(dong)事(shi)會(hui)副(fu)董(dong)(dong)事(shi)長陳先明和公司(si)總(zong)經理童永等高管(guan)，任(ren)期三年(nian)。這(zhe)一(yi)人事(shi)調(diao)整(zheng)與江汽(qi)集團在“十二五(wu)”期間整(zheng)體上市有關，因為“理順(shun)內部人事(shi)關系至關重(zhong)要”。
按照(zhao)業內觀點，江汽集(ji)團整體(ti)上市，有可能(neng)采(cai)用類似上汽集(ji)團整體(ti)上市的方案(an)。以兩家上市公司盈利(li)能(neng)力(li)來(lai)看，江淮汽車(che)是(shi)集(ji)團利(li)潤的主要來(lai)源，未(wei)來(lai)江淮汽車(che)作為整合(he)平臺(tai)的可能(neng)性(xing)較(jiao)大，可能(neng)對安凱客車(che)實(shi)施吸收合(he)并。
數據(ju)顯示，江淮汽車全年銷售各類汽車及(ji)底盤495737輛，同比(bi)(bi)增(zeng)長6.59%，實(shi)現營業收(shou)入336.2億(yi)元，同比(bi)(bi)增(zeng)長15.47%，實(shi)現歸(gui)屬于(yu)上市(shi)公司股(gu)東(dong)的凈利潤9.17億(yi)元，同比(bi)(bi)增(zeng)長85.39%。而安凱客2013年虧損(sun)3472.80萬(wan)元，其2012年業績為盈(ying)利9515.52元。
為進一步打(da)造盈利能力(li)，在去年(nian)，江(jiang)淮(huai)宣布將戰略重(zhong)(zhong)心由(you)乘用(yong)車重(zhong)(zhong)新跳回到(dao)商用(yong)車之上。同時，江(jiang)淮(huai)對(dui)乘用(yong)車多(duo)品牌壓縮，并對(dui)營銷(xiao)(xiao)機構變革，成立了(le)轎車營銷(xiao)(xiao)公(gong)司(si)和(he)多(duo)功能車營銷(xiao)(xiao)公(gong)司(si)。
今年，江(jiang)淮(huai)宣(xuan)(xuan)布(bu)(bu)將核心業務(wu)進一(yi)步聚焦到了SUV、MPV、輕卡(ka)上(shang)。同時，江(jiang)淮(huai)還宣(xuan)(xuan)布(bu)(bu)在乘用車(che)上(shang)不再擴大產能投(tou)資，進行(xing)聚焦發展。這將有效的(de)提升公司的(de)盈利能力。不過(guo)，江(jiang)淮(huai)乘用車(che)，特別是轎車(che)的(de)盈利仍將是江(jiang)淮(huai)集團(tuan)整體上(shang)市(shi)的(de)一(yi)個(ge)急需(xu)解決(jue)的(de)問題。