在日前舉(ju)行(xing)的2013中(zhong)國鋼(gang)(gang)鐵(tie)技術經濟高(gao)端論(lun)壇上(shang)，針(zhen)對鋼(gang)(gang)鐵(tie)行(xing)業當前的困局，來自寶鋼(gang)(gang)、太鋼(gang)(gang)、河北鋼(gang)(gang)鐵(tie)和沙鋼(gang)(gang)等(deng)優勢(shi)鋼(gang)(gang)鐵(tie)企業的相關負責人縱論(lun)解困之策，在此特節選了其中(zhong)的精彩(cai)言論(lun)，以期(qi)為其他兄弟鋼(gang)(gang)鐵(tie)企業走出“寒冬”提(ti)供一些(xie)可資(zi)借鑒的思(si)路。
寶鋼董事(shi)長徐樂江：鋼鐵業真的“狼來了”
現在的(de)鋼鐵(tie)業(ye)真(zhen)的(de)是“狼(lang)來了”。鋼鐵(tie)行業(ye)的(de)這次調整不是周(zhou)期性(xing)的(de)，而(er)是結構(gou)性(xing)的(de)，其時間長(chang)短(duan)取決于全球經濟及中國(guo)工(gong)業(ye)化(hua)或城(cheng)鎮化(hua)的(de)進程。
目前整個鋼(gang)(gang)鐵行業(ye)還沒有到(dao)(dao)最低迷的(de)時期，現(xian)在僅僅是進入(ru)深秋(qiu)季節，真正的(de)冬(dong)天還沒有到(dao)(dao)來(lai)。可以預見，今年的(de)粗鋼(gang)(gang)產量絕對值仍將增長，上半年鋼(gang)(gang)產量增速為7.4%，下半年增速不會低于這一水平。但鋼(gang)(gang)產量絕對不增長甚至下降的(de)“冬(dong)天”即將到(dao)(dao)來(lai)。
對于鋼(gang)(gang)鐵企(qi)業(ye)(ye)(ye)而(er)言，究(jiu)竟是(shi)(shi)(shi)熬冬還是(shi)(shi)(shi)煉冬？從(cong)寶鋼(gang)(gang)的(de)經驗來看，近(jin)年來主要通過持續創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)提(ti)升綜合競爭(zheng)力，目前(qian)正以“二次(ci)創(chuang)(chuang)業(ye)(ye)(ye)”為(wei)契機全面實施創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)戰(zhan)略，但這一(yi)(yi)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)技術的(de)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)。一(yi)(yi)是(shi)(shi)(shi)商業(ye)(ye)(ye)模式的(de)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，即通過練內功(gong)重(zhong)新(xin)(xin)審視自(zi)身的(de)商業(ye)(ye)(ye)模式，同時在提(ti)升勞動生(sheng)產(chan)率和競爭(zheng)力的(de)背景下，擁(yong)抱(bao)工業(ye)(ye)(ye)互聯網。二是(shi)(shi)(shi)技術和產(chan)品創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，這是(shi)(shi)(shi)環保壓力推動的(de)結(jie)果。三是(shi)(shi)(shi)重(zhong)視環保和節(jie)能領域，除(chu)了利潤之(zhi)外，環保可(ke)能是(shi)(shi)(shi)“殺死”鋼(gang)(gang)鐵企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)另(ling)一(yi)(yi)個“殺手”，切(qie)切(qie)不可(ke)疏忽(hu)。四是(shi)(shi)(shi)管理組織(zhi)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，進而(er)提(ti)高(gao)勞動生(sheng)產(chan)率和競爭(zheng)力。
只有(you)上述幾項創新都(dou)做(zuo)好了，鋼鐵企業的這個冬天就(jiu)不(bu)會冷。
太鋼董(dong)事(shi)長李(li)曉波：與城市和諧(xie)發(fa)展
每個鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)企業都有自己(ji)的發展道路(lu)，太鋼(gang)(gang)的路(lu)該怎么走？既不能熬冬(dong)，更不能冬(dong)眠，必須進行冬(dong)煉。在中國數億噸鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)產(chan)(chan)能中，太鋼(gang)(gang)區區1000萬噸鋼(gang)(gang)不算(suan)什么，如果沒有特點(dian)一(yi)定會(hui)被淘汰。為此，太鋼(gang)(gang)的發展道路(lu)必須在技術創新支撐下，做精產(chan)(chan)品。
同時，作為(wei)(wei)內陸鋼(gang)廠，太(tai)鋼(gang)既有優(you)勢也有短板。身為(wei)(wei)中(zhong)心(xin)城市(shi)鋼(gang)廠，物流成本高企，比普通(tong)鋼(gang)廠高出十幾億元，這一(yi)成本必須(xu)依靠產(chan)品附加值(zhi)對(dui)沖。并(bing)且，環保(bao)壓力(li)與日俱增，現代發展(zhan)模式已經不支撐一(yi)家鋼(gang)鐵(tie)企業通(tong)過異地搬遷進行重建。如(ru)何與城市(shi)和諧發展(zhan)是(shi)太(tai)鋼(gang)面臨的(de)極大挑戰，而僅憑技術是(shi)可以解決(jue)這個問(wen)題的(de)。
一要在(zai)(zai)控制污染(ran)物排放上早行(xing)動(dong)，二要具有消(xiao)化環(huan)(huan)保成本的(de)能(neng)力，三要做(zuo)好循環(huan)(huan)經(jing)濟產業鏈，先把企業內部的(de)小循環(huan)(huan)做(zuo)好，進而(er)與所在(zai)(zai)城市(shi)的(de)大循環(huan)(huan)融合，最終達到“城市(shi)離(li)不開你”的(de)效果。
河北(bei)鋼(gang)鐵總經(jing)理(li)于勇：還原鋼(gang)鐵主業先進(jin)性
在(zai)(zai)全(quan)球經濟低(di)迷的(de)(de)(de)背景下，為什么韓國(guo)浦(pu)項等(deng)鋼(gang)廠能夠保持(chi)合理的(de)(de)(de)利(li)潤水平(ping)，而中國(guo)鋼(gang)企(qi)卻在(zai)(zai)虧損的(de)(de)(de)邊(bian)緣掙扎。近年來通過與韓國(guo)浦(pu)項的(de)(de)(de)持(chi)續對標(biao)發現，盡(jin)管國(guo)內鋼(gang)廠在(zai)(zai)品種、工藝和裝備等(deng)方面存(cun)在(zai)(zai)差距，但其他(ta)很(hen)多方面并不落(luo)后(hou)于國(guo)外，根本差距在(zai)(zai)于長期高盈(ying)利(li)帶(dai)來的(de)(de)(de)鋼(gang)鐵主業(ye)先(xian)(xian)進性的(de)(de)(de)弱化(hua)，進而導致鋼(gang)鐵主業(ye)之(zhi)(zhi)外巨大的(de)(de)(de)附加成(cheng)本。因此，必須減輕鋼(gang)鐵主業(ye)的(de)(de)(de)沉重(zhong)負擔，還原鋼(gang)鐵主業(ye)應有的(de)(de)(de)先(xian)(xian)進性和競爭力，才能使鋼(gang)鐵主業(ye)在(zai)(zai)新一輪市場整合中立于不敗之(zhi)(zhi)地。
金融危機之前(qian)，鋼鐵行業的高(gao)盈(ying)利屏蔽了很(hen)多問題，反思當前(qian)的困難，必須(xu)弄(nong)清楚鋼鐵企業之前(qian)的高(gao)盈(ying)利究(jiu)竟來(lai)(lai)自(zi)市(shi)場還是自(zi)身競爭(zheng)力。如(ru)果(guo)是后(hou)者，今(jin)天的日子(zi)不會如(ru)此(ci)(ci)艱(jian)難。從現在來(lai)(lai)看(kan)，2008年(nian)以來(lai)(lai)，鋼鐵企業雖然犧牲了經濟效(xiao)益，但是由此(ci)(ci)換來(lai)(lai)的競爭(zheng)力提升是十分寶貴(gui)的，對將來(lai)(lai)的可持續發展更有(you)意(yi)義。
此外(wai)(wai)，對于鋼鐵企業(ye)來說，僅僅依靠現(xian)存資源已(yi)經(jing)無法支持其發展，必須綜合利(li)用(yong)國內和國外(wai)(wai)各種資源，優化資源配置。近期唐鋼參股全(quan)球最大鋼鐵貿易商瑞(rui)士(shi)德高集團就是太鋼整個資源的一大動作，后者在(zai)全(quan)球擁有150多個銷(xiao)售網(wang)絡。
沙鋼(gang)副總裁季永(yong)新：建設鋼(gang)鐵大超市(shi)
對于(yu)沙鋼來說，當下必須做精(jing)鋼鐵主業(ye)，做大做好物流產(chan)業(ye)，做大做實非(fei)鋼產(chan)業(ye)。
從2011年開始，沙鋼(gang)(gang)就著(zhu)手建(jian)設玖隆鋼(gang)(gang)鐵(tie)物(wu)流(liu)園。該物(wu)流(liu)園由沙鋼(gang)(gang)牽頭，聯合國(guo)內外鋼(gang)(gang)鐵(tie)制造(zao)、加工企業，以及流(liu)通貿易(yi)企業等(deng)共同投資，采取股份制運作(zuo)模式，自主運營。
為(wei)什么(me)建設這一物流園？沙鋼(gang)主要基(ji)于(yu)如下考(kao)(kao)慮：一是(shi)國內外經濟形勢(shi)變化促使(shi)企業(ye)思考(kao)(kao)未(wei)來(lai)發展模(mo)式。二是(shi)近年(nian)來(lai)沙鋼(gang)的(de)快(kuai)速發展得益于(yu)地(di)處(chu)蘇南張家港的(de)區位優(you)勢(shi)，臨江近海的(de)位置適(shi)宜(yi)發展物流產業(ye)。三是(shi)為(wei)了向工業(ye)物聯(lian)網轉(zhuan)移，物流園的(de)建設可為(wei)企業(ye)未(wei)來(lai)發展電子(zi)商務、物聯(lian)網提供堅(jian)實基(ji)礎。
在運作模式上(shang)，玖(jiu)隆物流園(yuan)將創(chuang)新運作機(ji)制，積極探索企業自(zi)產鋼(gang)(gang)材(cai)和社會鋼(gang)(gang)材(cai)銷售同時并(bing)舉的機(ji)制，建立(li)國內貿易(yi)(yi)公司或鋼(gang)(gang)材(cai)市場，拓展貿易(yi)(yi)領域，提高直供(gong)比例，建設鋼(gang)(gang)鐵“大超市”，發展鋼(gang)(gang)鐵大物流，實現物流效益(yi)最大化。
2012年玖隆物流(liu)園實現(xian)營業收入(ru)425億元，同比(bi)增長41%，今年上(shang)半年實現(xian)營業收入(ru)260億元，全年有望實現(xian)銷售收入(ru)520億元。
武鋼總工程師傅連(lian)春：從買(mai)資源到賣資源
鋼(gang)鐵企業的發展必然(ran)從(cong)自身的小(xiao)范圍(wei)走向(xiang)更(geng)加廣闊的國際領(ling)域，隨(sui)著“走出去”逐漸上升為國家戰略，“走出去”也成為武鋼(gang)的重要(yao)戰略之一。
如何穩(wen)健地“走出去”？既要(yao)建(jian)立風險管控體系，又要(yao)加強資本運作，爭取海外投資項(xiang)目早見(jian)收益。
到(dao)目(mu)前為止，武鋼“走出去”已從單(dan)純的采購和(he)貿易向(xiang)銷售(shou)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)轉(zhuan)變，下一(yi)步海(hai)(hai)(hai)外(wai)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)開發將遵(zun)循如下原(yuan)則(ze)：開展資(zi)(zi)本運(yun)作，積極籌措(cuo)海(hai)(hai)(hai)外(wai)項(xiang)目(mu)滾動發展資(zi)(zi)金；推進(jin)“十(shi)二五”資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)規劃實施，建成武鋼資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)保(bao)障基地，2017年徹底解決礦石原(yuan)料嚴重(zhong)依(yi)賴進(jin)口(kou)、受人控制的局(ju)面(mian)；加(jia)強煤(mei)炭、稀貴金屬(shu)開發，優(you)化海(hai)(hai)(hai)外(wai)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)戰(zhan)略布局(ju)；完善風(feng)險防控體系(xi)，確(que)保(bao)海(hai)(hai)(hai)外(wai)人員(yuan)和(he)資(zi)(zi)產安全；加(jia)強國際化經營人才(cai)培養(yang)，為海(hai)(hai)(hai)外(wai)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)發展提(ti)供堅(jian)實保(bao)證(zheng)。