傳統的普(pu)通模鍛和機械加工(gong)方法已難以滿(man)足當今(jin)汽車(che)、摩托車(che)等(deng)工(gong)業生產(chan)中高(gao)質量、高(gao)精度、高(gao)效率、低消耗(hao)及低成本(ben)的要求。粉(fen)末(mo)鍛造工(gong)藝是粉(fen)末(mo)冶金(jin)工(gong)藝和精密鍛造有機結合而(er)發展起來的一項頗具有市場競爭力(li)的少(shao)、無(wu)切削(xue)金(jin)屬加工(gong)方法。

　　粉末鍛(duan)造(zao)以金屬粉末為原料，經(jing)過預成(cheng)形(xing)(xing)壓(ya)制，在保護(hu)氣體中進行(xing)加熱(re)燒(shao)結，作為鍛(duan)造(zao)毛(mao)坯(pi)在壓(ya)力機(ji)上(shang)一(yi)次(ci)鍛(duan)造(zao)成(cheng)形(xing)(xing)和實現無飛邊精(jing)密模鍛(duan)，獲得與普通模鍛(duan)件相同(tong)密度、形(xing)(xing)狀復雜的精(jing)密鍛(duan)件。

　　粉末鍛造工藝的要求：

　　1、配(pei)(pei)料(liao)及混料(liao)。根據不同(tong)產品對粉(fen)(fen)末的材質和(he)(he)性(xing)能要求，選擇合適的低合金(jin)鋼粉(fen)(fen)，經(jing)配(pei)(pei)料(liao)計(ji)算和(he)(he)準確(que)稱取粉(fen)(fen)重后，置于混料(liao)機內混和(he)(he)至分布均勻。

　　2、壓預成(cheng)形坯。在壓制(zhi)(zhi)機上將粉(fen)料壓成(cheng)預成(cheng)形坯。對預成(cheng)形坯的設計應(ying)合理，對其密度(du)、質(zhi)量(liang)、質(zhi)量(liang)變化和尺(chi)寸(cun)要嚴格(ge)控制(zhi)(zhi)，以避(bi)免超負荷而損壞模具。

　　3、燒結。在通有還原性保護氣(qi)氛的(de)燒結爐中進行，其溫(wen)度(du)為(wei)1100～1130℃，至完全合(he)金化(hua)。然后，將燒結體移(yi)入無氧化(hua)性氣(qi)氛的(de)保溫(wen)爐（約1000℃）中進行保溫(wen)。

　　4、閉(bi)式模(mo)鍛。目前燒結體的(de)鍛造(zao)(zao)工(gong)藝有(you)兩種：一是(shi)利用(yong)燒結體余熱(re)保(bao)溫(wen)至(zhi)鍛造(zao)(zao)溫(wen)度時立(li)即進行(xing)鍛造(zao)(zao)，以節約能源；二是(shi)在燒結體冷卻至(zhi)室溫(wen)后，又重(zhong)新(xin)加熱(re)，再進行(xing)鍛造(zao)(zao)，此法的(de)能源消耗相對(dui)增大(da)。燒結體經致密化閉(bi)式模(mo)鍛時，可將80%理(li)論密度的(de)燒結體鍛造(zao)(zao)直至(zhi)接(jie)近100%理(li)論密度。必須指出，在鍛造(zao)(zao)變形中(zhong)，預成(cheng)形坯(pi)的(de)形狀設計(ji)要(yao)合理(li)，以減(jian)(jian)少金屬(shu)的(de)橫向流動(dong)及(ji)減(jian)(jian)輕對(dui)鍛模(mo)的(de)磨損。

　　粉(fen)末鍛造(zao)工藝(yi)既(ji)有(you)粉(fen)末冶金成形性能(neng)較好的優(you)點，又(you)有(you)鍛造(zao)變形能(neng)有(you)效地改(gai)變金屬材料組(zu)織和性能(neng)作(zuo)用的特點，使粉(fen)末冶金和鍛造(zao)工藝(yi)在生產上取(qu)得(de)了新的突破，特別適宜大(da)(da)批量生產高(gao)強度、形狀復雜的零件，因此在各工業部(bu)門中有(you)較大(da)(da)推廣應(ying)用的發展前途。