氣(qi)(qi)門彈(dan)簧(huang)是汽(qi)車(che)發動機(ji)配(pei)氣(qi)(qi)系(xi)統中的(de)(de)重(zhong)要零件，主要起(qi)維持配(pei)氣(qi)(qi)系(xi)統構件中正常接觸(chu)和促進氣(qi)(qi)閥密封的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。它的(de)(de)服(fu)役條件相當苛刻，振動頻(pin)率為2500～3000HZ，工(gong)作(zuo)(zuo)應力高(gao)達(da)900～1000MPa，同時還要求在150～200℃下(xia)長期工(gong)作(zuo)(zuo)時負荷特(te)性不能大幅度下(xia)降(jiang)，必須具備較高(gao)的(de)(de)疲(pi)勞強度和良好的(de)(de)抗松弛性能。據(ju)統計(ji)，汽(qi)車(che)的(de)(de)氣(qi)(qi)門彈(dan)簧(huang)，因非(fei)金屬顯微類夾(jia)雜物引(yin)起(qi)的(de)(de)斷裂約(yue)占40%，鋼絲表面缺陷引(yin)起(qi)的(de)(de)斷裂約(yue)占30%。

　　日(ri)本神戶(hu)鋼廠的(de)夾(jia)(jia)雜(za)物塑(su)性化控制水(shui)平很高(gao)(gao)，其(qi)ASEA-SKF處(chu)理(li)工藝(yi)是夾(jia)(jia)雜(za)物變性處(chu)理(li)方法的(de)代表，很好(hao)地解決了夾(jia)(jia)雜(za)物引起的(de)疲勞斷裂問題(ti)。國內某廠于2009年(nian)10月首次對(dui)其(qi)生(sheng)產的(de)54SiCr6彈簧鋼進行(xing)了試驗，發(fa)現其(qi)抗疲勞性能還達不(bu)到生(sheng)產氣門(men)彈簧的(de)標(biao)準，夾(jia)(jia)雜(za)物的(de)控制水(shui)平有待提高(gao)(gao)。

　　將(jiang)國內(nei)A廠(chang)生產的(de)(de)(de)54SiCr6彈(dan)(dan)簧(huang)鋼中(zhong)(zhong)氧(yang)化(hua)(hua)物(wu)夾(jia)(jia)雜(za)的(de)(de)(de)組成與日本神戶和(he)新日鐵(tie)的(de)(de)(de)進行(xing)對(dui)比(bi)分析，提(ti)出幾種提(ti)高A廠(chang)氣門彈(dan)(dan)簧(huang)鋼54SiCr6中(zhong)(zhong)氧(yang)化(hua)(hua)物(wu)夾(jia)(jia)雜(za)塑性的(de)(de)(de)方案，并(bing)將(jiang)改進前后的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)鋼中(zhong)(zhong)氧(yang)化(hua)(hua)物(wu)夾(jia)(jia)雜(za)進行(xing)對(dui)比(bi)，以驗證方案的(de)(de)(de)可行(xing)性。