JFE鋼鐵（總(zong)部(bu)：東京）開發出了成形性出色(se)的(de)高碳熱軋鋼板“SUPERHOT-G”。該產品擴大了對復雜(za)形狀的(de)部(bu)件實施(shi)沖壓成型的(de)范圍，適于加工(gong)齒輪及無級變速(su)箱(xiang)（CVT）的(de)活塞等反(fan)復轉動或往復運動的(de)驅(qu)動類部(bu)件。

新型鋼板的碳含量高達0.35%（質量比）。充分利用可通過淬火提高強度的高碳(tan)(tan)鋼(gang)的優(you)點，改善了(le)(le)成(cheng)形性(xing)。具體而(er)言，降(jiang)低了(le)(le)拉(la)伸強度(du)，提(ti)高了(le)(le)與(yu)之存(cun)在此消彼長(chang)關系的斷裂伸長(chang)率。新鋼(gang)板的拉(la)伸強度(du)為400MPa多，而(er)碳(tan)(tan)含量與(yu)之相(xiang)同的機(ji)械構(gou)造用碳(tan)(tan)鋼(gang)S35C的拉(la)伸強度(du)是500MPa多。相(xiang)應地，新鋼(gang)板的斷裂伸長(chang)率要高出(chu)約10％，改善了(le)(le)成(cheng)形性(xing)。

上述成果是通過對熱軋(ya)工(gong)序中的組織(zhi)控(kong)制(zhi)、將(jiang)板狀(zhuang)鐵碳(tan)化(hua)合物(wu)變為穩定球形的退(tui)火（球狀(zhuang)化(hua)退(tui)火）處理以及合金元素量(liang)等進行(xing)優(you)化(hua)而實(shi)現的（圖）。

加(jia)工(gong)(gong)部(bu)件時，在利用新型鋼板的(de)(de)出色(se)成形性實施沖壓成型后，對成型品做退(tui)火處理來(lai)提高強(qiang)度。盡管(guan)退(tui)火前(qian)的(de)(de)拉伸(shen)強(qiang)度較(jiao)低，但退(tui)火后的(de)(de)強(qiang)度可提高至(zhi)與S35C一(yi)樣的(de)(de)水平。目標是把(ba)以(yi)前(qian)通過鑄(zhu)造及切(qie)削來(lai)加(jia)工(gong)(gong)，或者通過焊接(jie)多個部(bu)件來(lai)制造的(de)(de)部(bu)件，換成利用沖壓來(lai)一(yi)體成型的(de)(de)工(gong)(gong)藝，從而降(jiang)低加(jia)工(gong)(gong)成本，減輕重量。

今(jin)后將主要瞄準汽(qi)車廠商及(ji)汽(qi)車部(bu)件(jian)廠商推銷新產品。