隨著科學技(ji)術的(de)(de)不斷發展，工(gong)程機(ji)械和汽車的(de)(de)輕(qing)量化(hua)已經成為減少廢氣排放(fang)和燃油消耗的(de)(de)有效方法，輕(qing)量化(hua)設計逐漸成為產品設計制造的(de)(de)主流方向。以(yi)雙相(xiang)鋼(gang)（DP）、相(xiang)變(bian)誘(you)發塑性鋼(gang)（TRIP0）、低碳馬氏體鋼(gang)（MART）為代表的(de)(de)先進高強度(du)耐(nai)磨(mo)板，在保證結(jie)構零件強度(du)的(de)(de)同時，減小了零件的(de)(de)厚度(du)，起到(dao)了輕(qing)量化(hua)與提(ti)高安全性能(neng)的(de)(de)作用，是目前最流行的(de)(de)輕(qing)量化(hua)材(cai)料(liao)。

　　DP800屬于(yu)馬氏(shi)體(ti)和鐵素體(ti)組成的(de)(de)雙相高強(qiang)度(du)(du)(du)耐磨板(ban)，隨著馬氏(shi)體(ti)含量的(de)(de)增加，其強(qiang)度(du)(du)(du)值可達(da)1200MPa，被用于(yu)制作結構強(qiang)度(du)(du)(du)要求較(jiao)高的(de)(de)零(ling)件。DP800具(ju)有較(jiao)低的(de)(de)屈服強(qiang)度(du)(du)(du)比、較(jiao)高的(de)(de)加工硬(ying)化指數和烘烤硬(ying)化性(xing)能(neng)，沒有屈服延伸和室(shi)溫時效現象。高強(qiang)度(du)(du)(du)鋼板(ban)在成形(xing)過(guo)程(cheng)中會產(chan)生較(jiao)多的(de)(de)彈性(xing)恢(hui)復(fu)和應力釋(shi)放(fang)，將會導致零(ling)件有回到原(yuan)始狀態的(de)(de)趨勢，引起(qi)回彈。回彈降低了(le)零(ling)件的(de)(de)尺(chi)寸精度(du)(du)(du)，增加了(le)后續(xu)零(ling)件裝(zhuang)配的(de)(de)難度(du)(du)(du)，在實際生產(chan)過(guo)程(cheng)中應嚴格(ge)控制和減小回彈。

　　目前很少(shao)有對(dui)高(gao)強度(du)耐磨(mo)鋼板的(de)成(cheng)型和(he)回(hui)彈過程進(jin)行(xing)(xing)工(gong)藝參(can)數(shu)(shu)優(you)化(hua)的(de)研(yan)究(jiu)(jiu)，合(he)肥工(gong)業大(da)學材料學院研(yan)究(jiu)(jiu)人(ren)員基(ji)于(yu)dynaform研(yan)究(jiu)(jiu)了摩擦因(yin)數(shu)(shu)、模(mo)具(ju)間隙、沖(chong)壓速度(du)、凹(ao)模(mo)圓(yuan)角半(ban)徑對(dui)V形(xing)(xing)件成(cheng)形(xing)(xing)及回(hui)彈的(de)影響(xiang)，對(dui)工(gong)藝參(can)數(shu)(shu)進(jin)行(xing)(xing)優(you)化(hua)分析，最后得出使回(hui)彈角度(du)最小的(de)成(cheng)形(xing)(xing)工(gong)藝參(can)數(shu)(shu)組合(he)，為實(shi)際(ji)實(shi)驗(yan)提供指導。

　　高強度耐磨板的成(cheng)形(xing)及(ji)回(hui)彈是一個多(duo)因(yin)(yin)(yin)素共同作用(yong)的過程，因(yin)(yin)(yin)此(ci)有(you)必要(yao)對(dui)(dui)多(duo)因(yin)(yin)(yin)素進行(xing)綜(zong)合(he)分析，研究多(duo)參數(shu)對(dui)(dui)成(cheng)形(xing)及(ji)回(hui)彈的影響規律。科(ke)研人員基于正交(jiao)試驗法，對(dui)(dui)摩擦因(yin)(yin)(yin)數(shu)、模(mo)(mo)具間隙、沖壓(ya)速度、凹(ao)模(mo)(mo)圓角半(ban)徑4個工(gong)藝變(bian)量(liang)進行(xing)四(si)因(yin)(yin)(yin)素三水平的試驗設計，針對(dui)(dui)上述因(yin)(yin)(yin)素對(dui)(dui)V形(xing)件成(cheng)形(xing)及(ji)回(hui)彈的影響進行(xing)定性(xing)和定量(liang)分析。得出結論如(ru)下(xia)：

　　（1）基于V形件折彎仿真實驗，研究了高強度鋼板DP800折彎成形及回彈問題，通過正交實驗方案設計，分析了多個工藝參數對成形及回彈的影響規律，結果表明工藝參數對薄板折彎成形后的V形件最大減薄率影響較小，對回彈的影響較大。
　　（2）摩(mo)擦(ca)因數、模(mo)(mo)(mo)具間隙對(dui)折彎后(hou)V形件(jian)的(de)(de)(de)回(hui)彈(dan)(dan)影(ying)(ying)(ying)(ying)響(xiang)較大(da)(da)(da)：回(hui)彈(dan)(dan)值隨著(zhu)摩(mo)擦(ca)因數的(de)(de)(de)增(zeng)大(da)(da)(da)而(er)(er)減(jian)(jian)小，V形件(jian)在(zai)成形過程中，板料(liao)(liao)表面(mian)分別產(chan)(chan)生壓應力(li)(li)和拉應力(li)(li)作用(yong)，由(you)于凹凸(tu)(tu)模(mo)(mo)(mo)和板料(liao)(liao)之間存(cun)在(zai)摩(mo)擦(ca)力(li)(li)作用(yong)，可增(zeng)大(da)(da)(da)拉應力(li)(li)變(bian)形區，使板料(liao)(liao)內外表面(mian)的(de)(de)(de)應力(li)(li)狀態趨于一致，因此摩(mo)擦(ca)因數越(yue)大(da)(da)(da)，回(hui)彈(dan)(dan)量(liang)越(yue)小；但是(shi)摩(mo)擦(ca)力(li)(li)較大(da)(da)(da)時(shi)，產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)拉應力(li)(li)也較大(da)(da)(da)，會影(ying)(ying)(ying)(ying)響(xiang)隔熱板的(de)(de)(de)表面(mian)質量(liang)，嚴重時(shi)出現拉裂現象。回(hui)彈(dan)(dan)值隨著(zhu)模(mo)(mo)(mo)具間隙增(zeng)大(da)(da)(da)而(er)(er)增(zeng)大(da)(da)(da)，這(zhe)是(shi)由(you)于凹凸(tu)(tu)模(mo)(mo)(mo)間隙越(yue)小，成形過程產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)應變(bian)值越(yue)大(da)(da)(da)，能(neng)有效減(jian)(jian)小彈(dan)(dan)性變(bian)形的(de)(de)(de)影(ying)(ying)(ying)(ying)響(xiang)，從而(er)(er)使卸載后(hou)的(de)(de)(de)回(hui)彈(dan)(dan)減(jian)(jian)小；回(hui)彈(dan)(dan)值隨著(zhu)凹模(mo)(mo)(mo)圓角半徑的(de)(de)(de)增(zeng)大(da)(da)(da)而(er)(er)增(zeng)大(da)(da)(da)；沖壓速度對(dui)V形件(jian)的(de)(de)(de)回(hui)彈(dan)(dan)影(ying)(ying)(ying)(ying)響(xiang)較小，實際生產(chan)(chan)可以(yi)忽略沖壓速度對(dui)回(hui)彈(dan)(dan)的(de)(de)(de)影(ying)(ying)(ying)(ying)響(xiang)。